Zielorte
Zielorte
Wo würden Sie gerne mit dem Fahrrad hinfahren / Wo fahren sie üblicherweise mit dem Fahrrad hin? - Können Sie dieses Ziel mit dem vorgeschlagenen Radnetz erreichen?
Online-Beteiligung zur Radstrategie Heidelberg 2030 der Stadt Heidelberg
Foto: Florian Freundt
Kartendialog zur Radstrategie 2030
Hier konnten Sie sich von 9. bis 29. Oktober 2023 beteiligen. Auf der Stadtkarte konnten Sie Ihre Hinweise, Anregungen und Wünsche zum Radverkehr in Heidelberg punktgenau eintragen.
Netzplanung
Netzplanung
Wo sehen Sie Barrieren für das vorgeschlagene Radnetz? - z.B. Sicherer Radweg fehlt, Zu schmaler Radweg, Querungsmöglichkeit über Hauptverkehrsstraße fehlt oder ist schlecht, Führung über Kreuzung ist zu umständlich, Brücke/Unterführung über/unter Bahntrasse/Fluss fehlt, Angstraum
Fahrradabstellanlagen
Fahrradabstellanlagen
Wo sehen Sie Bedarf an neuen oder einer Kapazitätserweiterung bestehender Abstellanlagen? – Bitte nur für Anlagen ab 20 Fahrradstellplätzen
Verknüpfung Radverkehr und ÖPNV
Verknüpfung Radverkehr und ÖPNV
Wo sind aus Ihrer Sicht gute Umsteigemöglichkeiten vorhanden? Wo fehlen diese aus Ihrer Sicht noch?
Serviceangebote
Serviceangebote
Wo wünschen Sie sich (mehr) zusätzliche Serviceangebote? - z.B. Pump- und Reparaturstation, (Lasten-)Fahrradverleih-Station, Fahrradgeschäft, Trinkwasserzapfstelle, Ampeltrittbrett/Ampelgriff, (E-Bike)-Ladestation, Ampel mit Wartezeitanzeiger
Sonstiges
Sonstiges
Hier können Sie uns weitere Punkte mitteilen, die aus Ihrer Sicht in keine der oben genannten Kategorien passen.
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Radweg nach Süden
Radweg nach Süden
Emil-Maier-Straße 6, 69115 Heidelberg
Hier fehlt ein Radweg nach Süden. Streng genommen befindet sich einer auf der östlichen Seite der Emil-Maier-Str., aber niemand quert für 50m Radweg die 2x via Ampel die Straßenseite.
Einfädeln schwierig
Einfädeln schwierig
Eppelheimer Straße, 69115 Heidelberg
Wenn man als Radler von den Rad-Bügeln bzw. von den Geschäften in der Galileistr. kommt, landet man an der Fußgängerampel an der Südseite der Eppelheimer Straße.
"Schutzstreifen" bitte demarkieren
"Schutzstreifen" bitte demarkieren
Neckarstaden 20, 69117 Heidelberg
Die "Schutzstreifen" hier laden PKW-Fahrer dazu ein, Fahrradfahrer trotz Gegenverkehr mit zu geringem Abstand zu überholen. Gleiches gilt für die Busfahrer der Linien, die hier fahren.
Fahrradanbindung Grenzhof
Fahrradanbindung Grenzhof
Grenzhöfer Straße, 69123 Heidelberg
Grenzhof scheint in der Planung nicht vorzukommen.
Notwendig ist Verbindung der Radwege des Rhein-Neckar-Kreise zwischen Plankstadt und Edingen.
Aus Schülersicht planen
Aus Schülersicht planen
Neckarstaden, 69117 Heidelberg
Hier ist eine Schule. Folgende Frage an die Planer: Wie komme ich als Schüler von hier aus sicher und möglichst direkt
a) auf den Ufer-Radweg Richtung Westen?
"Radweg" bitte entfernen
"Radweg" bitte entfernen
Uferstraße 16, 69120 Heidelberg
Der ausgeschilderte Radweg hier ist ein Paradebeispiel für Radwege, die - in beiden Richtungen - einfach im Nirgendwo enden. Er ist verwirrend und schadet mehr, als das er nützt.
Schlechte Belagsqualität
Schlechte Belagsqualität
Neue Schlossstraße, 69117 Heidelberg
Der Straßenbelag der Neuen Schlossstraße ist sehr schlecht. Es ist gefährlich, bergab zu fahren.
Radspur muss auf die Fahrbahn
Radspur muss auf die Fahrbahn
Theodor-Heuss-Brücke, 69115 Heidelberg
Die Ecke Theodor-Heuss-Brücke / Brückenkopfstraße ist viel zu eng für das hohe Aufkommen an Fuß- und Radverkehr. Auch auf der Brücke wird es bei viel Fußverkehr schnell eng.
Tunnel unter Autobahn
Tunnel unter Autobahn
A 5, 69123 Heidelberg
Die Planung eines Tunnels und weiter die Unterquerung der Umgehungsstraße ist die richtige Maßnahme, um den Fahrradverkehr aufzuwerten.
Bicycle Lane Bergheimer Str.
Bicycle Lane Bergheimer Str.
Bergheimer Straße 137, 69115 Heidelberg
Consider making a wide bicycle lane on Bergheimer Str. and auto traffic one-directional. It is not pleasant to ride a bike on Bergheimer in its current state.
unnötige Verengung für Radler
unnötige Verengung für Radler
Richtung Wieblingen stehen nach dem Ortsschild zwei Bäume direkt auf dem Radweg, um den Autoverkehr auf 30 zu drosseln. Das ist für Radfahrer aber nicht nötig.
Radweg zu eng, markierung endet plötzlich
Radweg zu eng, markierung endet plötzlich
Sofienstraße, 69115 Heidelberg
Hier endet die Radwegmarkierung plötzlich auf einer sehr stark befahrenen Straße. Diese wird von den Autos auch oft sehr schnell befahren, da diese die Ampel noch erwischen wollen.