Online-Beteiligung zur Radstrategie Heidelberg 2030 der Stadt Heidelberg

Der Drücker für die Ampelanlage ist auf der linken Seite, statt rechts angebracht.

Ein absolutes Chaos mit Fußgängern, die aus den Straßenbahnen aussteigen und den Radweg nicht bemerken, und mit Autos, die auf die Hauptstraße fahren, machen diesen Straßenabschnitt sehr gefährlich

diese fehlt hier, so muss man immer erst durchs Klinikum um weiter Richtung Bahnhof zu kommen

Die Fahrradstellplätze sind super angekommen und waren binnen Tagen schon überlaufen. Mehr Fahrradstellplätze wären sinnvoll, um mehr Menschen zum Fahrradfahren zu motivieren.

Hier, wie überall vorstellbar, einfach eine der zwei Autospuren zur Fahrradspur machen.
Yes, it's that easy!

Hier sind gefährliche 'Bordsteine' zwischen Radspur und Autos.
Sie sind hell und flach, dadurch erst spät zu sehen.

Radweg endet plötzlich auf der Abbiegespur für Autos und geht dann an der nächsten Kreuzung plötzlich wieder weiter dann aber neben dem Fußweg.

Die Ampelschaltung muss synchron geschaltet werden, damit Radfahrer durchfahren können.

Der Radweg auf dem Fußgängerweg zwischen Wielandstraße und Jahnstraße sollte als offizieller Radweg ausgeschildert werden.

Vor dem Cafe Frisch - Jahnstraße - stehen ständig Autos auf dem Fahrradweg. Es kommt immer wieder zu große Gefährdungen für Radfahrer, wenn die Autotüren geöffnet werden.

In diesem Bereich ist der Fahrradschutzstreifen (und der Gehweg) praktisch zu jeder Tageszeit zugeparkt.

Radfahrer sind über die gesamte Promenade zu schnell unterwegs, in Kombination mit Rollern, Tieren und Kindern echt gefährlich.