Online-Beteiligung zur Radstrategie Heidelberg 2030 der Stadt Heidelberg

Die Ampel scheint Räder nicht zuverlässig zu erkennen, bspw. um nach Süden abzubiegen

Die Breiten passen an vielen Stellen nicht.
Teilweise ein Zitterpartie für alle Betiligten.

um auf den Kirchheimer Weg runterzukommen, gehts hier lang

Die Alte Eppelheimer Straße ist eine gute Alternativroute, wenn man den Autoverkehr auf der Bergheimer Straße und in der Kurfürstenanlage meiden möchte.

Ich sehe auf der Karte, dass die Posseltstraße als Teil des Hauptnetzes ausgewiesen ist. Dieser Abschnitt ist aber für Fahrradfahrer überhaupt nicht geeignet.

Hier sollte der Radweg Vorrang vor dem Platz haben... es befindet sich hier die wichtigste Radverbindung zwischen Bahnstadt und südlichen Stadtteilen.

Hier stehen vier enge Pfosten 45 Grad zur Abfahrt. Selbst wenn man sehr langsam fährt besteht die Gefahr, dass man an den Pfosten hängen bleibt.

Der Straßenbelag der Hardtstraße zwischen Albert-Fritz-Straße und Im Franzosengewann ist äußerst marode und macht das Fahren auf dieser günstig gelegenen Strecke von Süden Richtung Heidelberg-City

Der separate, gepflasterte Radweg zwischen Neckarwiese und Uferstraße wird oft von Fußgängern, Joggern und Personen mit Kinderwagen benutzt, denen es nicht klar ist, dass dies ein Radweg ist.

Markierung auf dem angehängten Google Maps Bild:
1. Ampelschaltung nicht synchron. Als Fahrradfahrer muss man immer bei der letzten Ampel nochmal anhalten.

Auch auf dieser Seite ist ein gefährlicher Poller, den man vor allem bei Dunkelheit kaum sieht.

Von der Schwetzinger Terrasse kommend ist hier ein Gefälle, daher ist hier die Geschwindigkeit erhöht.