Online-Beteiligung zur Radstrategie Heidelberg 2030 der Stadt Heidelberg

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Fahrradfahrer*innen fahren durch eine Straße in Heidelberg

Foto: Florian Freundt

Kartendialog zur Radstrategie 2030

Hier konnten Sie sich von 9. bis 29. Oktober 2023 beteiligen. Auf der Stadtkarte konnten Sie Ihre Hinweise, Anregungen und Wünsche zum Radverkehr in Heidelberg punktgenau eintragen.

Rückmeldungen von Ihnen zu den folgenden Kategorien helfen bei der Erarbeitung der Radstrategie. Bitte wählen Sie je Beitrag eine Kategorie aus:

Zielorte

Wo würden Sie gerne mit dem Fahrrad hinfahren / Wo fahren sie üblicherweise mit dem Fahrrad hin? - Können Sie dieses Ziel mit dem vorgeschlagenen Radnetz erreichen?

Netzplanung

Wo sehen Sie Barrieren für das vorgeschlagene Radnetz? - z.B. Sicherer Radweg fehlt, Zu schmaler Radweg, Querungsmöglichkeit über Hauptverkehrsstraße fehlt oder ist schlecht, Führung über Kreuzung ist zu umständlich, Brücke/Unterführung über/unter Bahntrasse/Fluss fehlt, Angstraum

Fahrradabstellanlagen

Wo sehen Sie Bedarf an neuen oder einer Kapazitätserweiterung bestehender Abstellanlagen? – Bitte nur für Anlagen ab 20 Fahrradstellplätzen

Verknüpfung Radverkehr und ÖPNV

Wo sind aus Ihrer Sicht gute Umsteigemöglichkeiten vorhanden? Wo fehlen diese aus Ihrer Sicht noch?

Serviceangebote

Wo wünschen Sie sich (mehr) zusätzliche Serviceangebote? - z.B. Pump- und Reparaturstation, (Lasten-)Fahrradverleih-Station, Fahrradgeschäft, Trinkwasserzapfstelle, Ampeltrittbrett/Ampelgriff, (E-Bike)-Ladestation, Ampel mit Wartezeitanzeiger

Sonstiges

Hier können Sie uns weitere Punkte mitteilen, die aus Ihrer Sicht in keine der oben genannten Kategorien passen.

Die Karte zeigt den aktuellen Planungsstand des künftigen Radwegenetzes in der Stadt und Region Heidelberg. Dargestellt sind das Hauptnetz in rot (zusammenhängendes stadtweites Radnetz) und das Plusnetz in blau (höchster Standard auf priorisierten Abschnitten des Hauptnetzes).

Dialog content

Autos raus aus der Plöck

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Netzplanung
Plöck 42, 69117 Heidelberg

Die Plöck ist der Hauptzufahrtsweg zur Uni BiB und wird von vielen Studis mit dem Fahrrad täglich genutzt.

Ampelschaltung

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Serviceangebote
69118 Heidelberg

Nach Umbau im Sommer 2023 sehr lange Ampelschaltung für Fußgänger und Radfahrer, dadurch großes Hindernis. Bevorzugung gegenüber Autoampel wäre wünschenswert.

Schlechter Fahrbahnbelag

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Netzplanung
Berliner Straße 46, 69120 Heidelberg

Auf dem Weg nach Norden ist der Fahrbahnbelag auf dem Radstreifen aufgrund der Bäume und Ausfahrten hügelig und brüchig mit vielen kleine Schlaglöchern.

Beleuchtung

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Sonstige
Dossenheimer Landstraße, 69121 Heidelberg

Hier handelt es sich um eine der Hauptverbindungen zwischen Heidelberg und Dossenheim. Leider gibt es keinerlei Beleuchtung, so dass die nächtliche Fahrt immer von Angst begleitet ist.

Gefährliche Ecke

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Netzplanung
Heinrich-Menger-Weg, 69123 Heidelberg

Die Abbiegung ist eng und durch Büsche verdeckt

Buckelpiste - zerstört jeden Laptop

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Sonstige
Berliner Straße 6, 69120 Heidelberg

Auf dieser Buckelpiste kann kein Pendler fahren, der z.Bsp. einen Laptop dabei hat. Dieser ist nach wenigen Wochen kaputt.

Radwegführung gefährlich

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Netzplanung
Kirschnerstraße, 69120 Heidelberg

Um Die Schranke führt bei der Einfahrt ins Feld ein schmaler Radweg um die Schranke herum auf dem Gehweg. An der markierten Stelle mündet der Radweg in steilem Winkel wider auf die Fahrbahn.

Viel zu wenig Platz zum Linksabbiegen

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Netzplanung

Viel zu wenig Platz und zu scharfe Kurve für linksabbiegende Fahrräder, die von der Montpellierbrücke kommen und in die Carl-Benz-Straße möchten.

Hohes Risiko durch Falschfahrer

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Netzplanung
Mittermaierstraße 21, 69115 Heidelberg

Die kombinierten Rad- und Fußwege auf beiden Seiten sind viel zu eng. Es kommt regelmäßig zu riskanten Situationen.

Kein Fahrradweg

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Netzplanung
Schlierbacher Landstraße, 69118 Heidelberg

Es gibt keinen Radweg zwischen dem Wehrsteg und der Brücke nach Neuenheim, der dringend notwendig wäre.

Pump- und Reparaturstation

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Serviceangebote
Hegenichstraße, 69124 Heidelberg

Hier, wo eh schon NextBikes stehen, würde sich eine Pump- und Reparaturstation anbieten.