Abfahrt und Auffahrt B27 Lottstetten
Ggfs wird diese enorme Gefahrenstelle durch die Umfahrung sicherer.
Geben Sie dem Planungsteam Ihre Anregungen und Hinweise für den weiteren Planungsprozess mit. Diese werden von den Fachleuten gesichtet und geprüft. Auf dieser Karte sind drei mögliche Trassen skizziert, deren Verläufe nicht abschließend sind. Weitere Varianten und/oder Untervarianten können im weiteren Planungsprozess hinzukommen.
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Ggfs wird diese enorme Gefahrenstelle durch die Umfahrung sicherer.
Die Ortsumfahrung solle den Ort umfahren und nicht ins Abseits drängen, ich bitte zu beachten, dass die Ortsumfahrung möglichst nahe am Kreisel wieder auf die B27 angebunden wird.
Macht euch mal Gedanken, wie es ist an der Hauptstraße zu leben. Auch wir lieben unser Haus und unsere Nachbarn.
Jetzt schon ist es zu vielen Tageszeiten ein schwieriges und gefährliches Unterfangen, von Altenburg kommend Richtung Jestetten auf die B27 aufzufahren.
Es fällt auf, dass alle 3 bisherigen Varianten doch sehr ähnlich sind.
... mit fast einmailger Weitsicht auf die Berge. Alle 3 Varianten würden dies mehr oder weniger unattraktiv machen.
Der heutige Zollübergang bei Neuhausen könnte auf die Nordseite des Zollwalds verlegt und das Trassee im Bereich des heutigen Radwegs geführt werden.
Bei den Varianten 1 und 2 böte sich die Möglichkeit, die bestehende Freileitung durch ein im Trassee verlaufendes Erdkabel zu ersetzen, womit ein Störpol in der Landschaft entfallen würde.
Reflexartig taucht der Ruf nach einer Tunnellösung auf. So charmant diese Lösung ist: jeder Kubikmeter ausgebrochenes Material muss an einem anderen Ort verwertet bzw. abgelagert werden.
Die Gemeinde Jestetten braucht ein Konzept für die langfristige Siedlungsentwicklung. Auf den ersten Blick schränkt die Variante 1 die Entwicklung gegen Süden für künftige Generationen ein.
Boden ist eine nicht nachwachsende und auch nicht beliebig rekultivierbare Ressource. Bei der Auswahl der Trassen müssen daher zwingend die Bodenqualitäten berücksichtigt werden.
Es ist nicht nachvollziehbar, weshalb der Variantenfächer nur 3 Optionen südlich Jestetten umfasst. Das erweckt den Eindruck der Voreingenommenheit.
Wie wäre es denn, wenn man erst mal
einen Bürgerentscheid der Bewohner der Zipfelgemeinden machen würde, ob die
Hochleistungsstrasse gewollt ist, oder nicht.
Wird da nicht immer mal wieder was von
Um auch den Verkehr der L163 auf die Umfahrung zu bringen ist nur eine Westumfahrung sinnvoll. Ebenso wird mit dieser am wenigsten wertvolle Landwirtschaftliche Nutzfläche verbaut.