Geben Sie dem Planungsteam Ihre Anregungen und Hinweise für den weiteren Planungsprozess mit. Diese werden von den Fachleuten gesichtet und geprüft. Auf dieser Karte sind drei mögliche Trassen skizziert, deren Verläufe nicht abschließend sind. Weitere Varianten und/oder Untervarianten können im weiteren Planungsprozess hinzukommen.
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Der 4 spurige Ausbau des Hardwald bei Bülach, und auch die geplante Umfahrung Eglisau werden noch mehr Verkehr anziehen.
Als guten Plan....
Die in der Planung vorgestellten 3 Varianten sind nicht umweltverträglich zu realisieren, da sie zu viel an landwirtschaftlichen, natürlichen und landschaftlichen Ressourcen verbrauchen.
ganz klar Umfahrung West mit Tunnel und Anbindung an die Schweiz prüfen
Die Lage von Jestetten ist sehr speziell - buchstäblich von der Schweiz umgeben resp. eingekesselt.
grundsätzlich bei Einfahrt in die B 27 einen Kreisverkehr beim Gewerbegebiet OST einplanen - würde die Raser ein wenig einbremsen und Rückstau durch ggfs Ampel deutlich weniger.
hier möchten wir auf die unserer Ansicht nach gelungenen Umfahrung von Behla in Blumberger Richtung verweisen - hier wurde dem Schallschutz volle Beachtung geschenkt.
Bereits jetzt wird die B27 zwischen Lottstetten und Jestetten zum Rasen mistbraucht- eine durchgezogene Linie sowie Fahrbahnabgrenzungen sind bereits jetzt notwendig und sollten schnellstmöglich realisiert werden.
Gefährliche Überholmanöver im Bereich der Ein und Abfahrt Lottstetten Nord, desweiteren starke Geschwindigkeitsüberschreitungen.
Die einzig wahre Umfahrung um die Natur zu schützen ist eine Tunnellösung. Alles andere Augenwischerei.
Bei der Variante 3 würde die einzigartige, sensible und schützenswerte Rheinlandschaft massiv beeinträchtigt werden, sowohl im Bereich Flora und Fauna. Auch für die Menschen ist dieser Bereich ein wichtiger Erholungsort.