Zielorte
Zielorte
Wo würden Sie gerne mit dem Fahrrad hinfahren / Wo fahren sie üblicherweise mit dem Fahrrad hin? - Können Sie dieses Ziel mit dem vorgeschlagenen Radnetz erreichen?
Online-Beteiligung zur Radstrategie Heidelberg 2030 der Stadt Heidelberg
Foto: Florian Freundt
Kartendialog zur Radstrategie 2030
Hier konnten Sie sich von 9. bis 29. Oktober 2023 beteiligen. Auf der Stadtkarte konnten Sie Ihre Hinweise, Anregungen und Wünsche zum Radverkehr in Heidelberg punktgenau eintragen.
Netzplanung
Netzplanung
Wo sehen Sie Barrieren für das vorgeschlagene Radnetz? - z.B. Sicherer Radweg fehlt, Zu schmaler Radweg, Querungsmöglichkeit über Hauptverkehrsstraße fehlt oder ist schlecht, Führung über Kreuzung ist zu umständlich, Brücke/Unterführung über/unter Bahntrasse/Fluss fehlt, Angstraum
Fahrradabstellanlagen
Fahrradabstellanlagen
Wo sehen Sie Bedarf an neuen oder einer Kapazitätserweiterung bestehender Abstellanlagen? – Bitte nur für Anlagen ab 20 Fahrradstellplätzen
Verknüpfung Radverkehr und ÖPNV
Verknüpfung Radverkehr und ÖPNV
Wo sind aus Ihrer Sicht gute Umsteigemöglichkeiten vorhanden? Wo fehlen diese aus Ihrer Sicht noch?
Serviceangebote
Serviceangebote
Wo wünschen Sie sich (mehr) zusätzliche Serviceangebote? - z.B. Pump- und Reparaturstation, (Lasten-)Fahrradverleih-Station, Fahrradgeschäft, Trinkwasserzapfstelle, Ampeltrittbrett/Ampelgriff, (E-Bike)-Ladestation, Ampel mit Wartezeitanzeiger
Sonstiges
Sonstiges
Hier können Sie uns weitere Punkte mitteilen, die aus Ihrer Sicht in keine der oben genannten Kategorien passen.
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Radstrecke Wieblingen / Altstadt
Radstrecke Wieblingen / Altstadt
Neckarstaden, Heidelberg
Der Schulweg unserer Kinder führt von Wieblingen am Neckar entlang in die Altstadt und ist qualitativ sehr uneinheitlich: Insbesondere unter der Theodor-Heuss Brücke ist der gemischte Rad / Fußweg
Radweg endet im Nirgendwo
Radweg endet im Nirgendwo
Speyerer Straße 10, 69115 Heidelberg
Radspur endet ziemlich plötzlich - bin mir unsicher, wo ich mich einordnen soll
Fahrradstellplätze in hinterer Altstadt
Fahrradstellplätze in hinterer Altstadt
Oberbadgasse, 69117 Heidelberg
In der Oberbadgasse (und umliegenden Straßen) werden weitere Stellplätze benötigt. Außerdem sollten verlassene Räder entfernt werden.
Stadtplanung aus den 60ern
Stadtplanung aus den 60ern
Czernyring, 69115 Heidelberg
Der gesamte Czernyring zwischen Czernybrücke und Montpellierbrücke wirkt mit seinen 4-6 Fahrspuren für den Kfz-Verkehr wie ein Relikt aus den 60ern.
Offizieller Radweg!?
Offizieller Radweg!?
Neckarhamm 21, 69123 Heidelberg
Der Neckarkamm ist der offiziell ausgeschilderte Radweg bis zum Kerweplatz, siehe grüne Ausschilderung.
Gefahrenstelle! Abgetrennter Radweg nötig
Gefahrenstelle! Abgetrennter Radweg nötig
Hertzstraße 1, 69126 Heidelberg
Der "Schutzstreifen" schutz wieder von Autos die rückwärts Ausparken noch von knappe Überholungsmanöver vor allem wenn diese gleichzeitig passieren.
Platz an der Ampel
Platz an der Ampel
Vangerowstraße 55, 69115 Heidelberg
An der Ampel ist zu wenig Platz - wenn hier mehr als eine Person (egal ob Fußgänger oder Radfahrer) wartet, ist kaum noch Platz für andere, die hier vorbei möchten - der Weg wird aber von vielen ge
Verengte Fahrbahn durch zu viele parkende Autos
Verengte Fahrbahn durch zu viele parkende Autos
Dossenheimer Landstraße 5, 69121 Heidelberg
Hier verengt sich die Fahrbahn durch parkende Autos auf beiden Straßenseiten dermaßen, das es regelmäßig zu Staubildung kommt, da jeweils nur ein Auto fahren kann.
Radweg in beide Richtungen gefährlich
Radweg in beide Richtungen gefährlich
Berliner Straße, 69120 Heidelberg
In beide Richtungen ist der Radweg durch Wurzeln quasi nicht zu befahren.
Die Aufteilung Fußweg/Radweg macht keinen Sinn.
Achtung, Autos nehmen Abkürzüng über Bürgersteig
Achtung, Autos nehmen Abkürzüng über Bürgersteig
Richard-Wagner-Straße, 69121 Heidelberg
An dieser Stelle nehmen Autofahrer/innen gerne die Abkürzung von der R-Wagner Straße über den Radweg und Bürgersteig um auf die Rottmannstraße zu gelangen.
Schlechte Oberfläche
Schlechte Oberfläche
Cuzaring, 69124 Heidelberg
Die Qualität der Oberfläche des Rad/Fußwegs, der über den Wall führt, ist ein schlechter Scherz. Starke Bodenwellen bei gleichzeitigem großen Gefälle macht vor allem die Abfahrt gefährlich.