Online-Beteiligung zur Radstrategie Heidelberg 2030 der Stadt Heidelberg

Beim Neubau der Hebelstrassenbrücke wurden zwar Radwege eingebaut, diese enden aber an der Römerstrasse im Nichts. Dafür gibt es jede Menge Spuren für den wenigen Kfz Verkehr

die Sperrung zeigt deutlich, dass Verkehrsbeeinträchtigungen bei Baustellen meist zu Einschränkungen beim Radverkehr führen während der Autoverkehr ungehindert weiter laufen kann.

Die Querung des "Gleisdreieck" ist nicht in gerader Linie möglich. Es muss ein Zebrastreifen "um die Ecke" genutzt werden (d. h. wieder mal absteigen!)

Der Radweg wird hier auf den Bürgersteig geführt, der aber immer schmaler wird.

Die früher hier vorhandene Radspur wurde heimlich still und leise entfernt, obwohl die Satdverwaltung bereits vor Jahren zugesichert hat, dieselbe nach dem Neubau der Hebelstrassenbrücke wieder ein

Die Radfahrampel hat eine viel kürzere Grünphase als die für den Kfz Verkehr (welcher hier auch nicht schneller unterwegs ist). [Diese Stelle wurde entfernt; Anm. d.

Hier weiß man nie wer Vorfahrt hat! Beidseitiger Radweg auf der Liebermannstr und auf der Rohrbacher Str. ist eigentlich ein einseitiger Fahrradtreifen Richtung Süden.

Eine Querung des Römerkreis - egal ob Nord-Süd oder Ost-West ist nur über viele Amplen möglich, welche nicht miteinander korrespondieren. Heisst, mit einer Grünphase ganz drüber!

Der Radweg in nördlicher Richtung wird auf Fahrbahn geführt, direkt danach ist die Bushaltestelle vor dem Kreisverkehr.

Damit man die Radfahrerinnen aus dem Weg hat, leitet man sie grosszuegig um, Voelliger Bloedsinn. Am Steigerweg gefaehrliche Kreuzung

In der ganzen Schillerstraße ist es beidseitig super eng.

Der Radweg in nördliche Fahrtrichtung wird vor dem Kreisel auf die Fahrbahn geführt.