Online-Beteiligung zur Radstrategie Heidelberg 2030 der Stadt Heidelberg

An dieser Stelle ist Linksabbiegen extrem mühsam, man muss oft an 3 roten Ampel stehen wenn man korrekt fahren will, weshalb viele radfahrer auf der Autospur fahren.

Die Ampelschaltung in der gesamten Berliner Straße Richtung Bergheim ist für Radfahrer:innen genauso schlecht wie für Autos.

Der Radweg ist extrem schmal und durch die Baumwurzeln durchgehend in sehr schlechtem Zustand.

Hier wäre ein Radweg nötig, es fahren jeden Tag hunderte Radfahrer ins Neuenheimer Feld und vor der Schranke stauen sich oft die Autos.

An dieser Stelle möchte man als Radfahrer von Osten kommend auf die richtige, nördliche Seite der Grünen Meile wechseln. Bitte eine geeignete Möglichkeit ohne Bordsteinkanten schaffen.

Auf der Südseite der Neckarhelle kann ohne bauliche Maßnahmen kein Radweg des "Hauptnetzes" verlaufen, da es sich dort um einen Gehweg handelt, der ohne deutliche Verbreiterung zum Radfah

Von Ziegelhausen kommend endet der benutzungspflichtige Radweg an der Fußgängerampel unterhalb des Stifts.

Der in teilen skizzierte Bahnrandweg sollte von Bauhaus bis fast zur Hebelstraße ausgebaut und als Fahrradstraße ausgeführt werden.

Das neue Radparkhaus kann und sollte sich als Herz im Netz verstehen, als zentraler Knotenpunkt, als Intermodale Brücke und als wichtiger Informationspunkt über das Radnetz Heidelberg - Holland mac

Abschnitt zwischen Max Jarecki und Grüne Meile begegnend markieren

In der Kurve hatte ich schon mehrfach beinahe Kollisionen mit entgegen kommenden Radfahrern, weil die Spur zu eng und die Stelle unübersichtlich ist.

In diesem Teil von Kirchheim sind die sehr schmale gehwege oft nicht nutzbar da sie beidseitig vollgeparkt sind. Soll ein Kleinkind am Laufrad auf der Straße fahren in eine 30iger Zone?