Kartendialog zur Radstrategie 2030

Hier wird von Autofahrern selten Tempo 30 gefahren; entweder, weil man noch schnell über die Schranke will, oder weil man schon mal "aus Wieblingen raus" beschleunigt.

Straße zu schmal für Autos und Fahrräder, gefahrloses Abbiegen vom/zum Wehrsteg nicht möglich.

Autos von Süden biegen morgens regelmäßig noch schnell nach links in die Jahnstraße ab, obwohl sie dann auf dem Fußgängerüberweg stehen, wenn die Fußgänger und Radfahrer grün haben, weil sich die A

Hier ist nicht klar, ob Fahrräder auf den eigentlich breiten Fußweg fahren dürfen, der jedoch regelmäßig durch Pflegedienste etc. zugeparkt wird. Auf der Straßenfahrbahn ist es zu gefährlich.

Hier endet der Radweg aus Wieblingen einfach! Und wie soll man dann weiter Richtung Stadt fahren?

Der Bus ragt mit Front und Spiegeln regelmäßig in den Radweg, wenn er darauf wartet, dass er nach links in die Mannheimer Straße am Neckar abbiegen kann.

Vor dem Zoo endet überraschend der Radweg von Norden, dafür gibt es auf einmal zwei Autospuren - eine zum Abbiegen ins Parkhaus.

Es fehlt ja bekanntlich an einer Verbindung von der Theodor-Heuss-Brücke Richtung Süden zur Plöck und zur Gaisbergstraße.

Es ist nicht eindeutig, ob der Radweg auch Fußweg ist, fahren auf der Straße ist aber zu gefährlich.

Unter der Theodor-Heuss-brücke ist sooooo viel Platz.

Hier versuchen jeden Morgen Autofahrer die Radfahrer auf der Adlerstraße zwischen Schranke und noch in die Liselottestraße hinein zu überholen, obwohl keine 1,5m Abstand zum Fahrrad gelassen werden

Hier bräuchte es Poller, die den Radweg von der Fahrbahn Mannheimer Straße trennen. Es ist sehr gefährlich von der Liselottestraße auf die Mannheimer Str. abzubiegen.