Kartendialog zur Radstrategie 2030

Als Vervollständigung einer Fahrradstraße in der Vangerowstr-Voßstr-Luisenstraße, bietet sich an der Grenze zwischen dem asphaltierten und dem begrünten Teil des Bismarckplatz eine Überquerung des

Das oftmals beidseitige Gehwegparken beschränkt die Bewegungsfreiheit von Zufußgehenden.

Radfahrer (in zwei Richtungen) und Fußgänger teilen sich einen viel zu schmalen Weg, während der Autoverkehr nebenan drei Fahrspuren beansprucht.

In der Maaßstr vor der Gaststätte ist eine "Ladezone" für PKW makiert.

Im westlichen Grenzhöfer Weg darf heute 50 km/h gefahren werden - erst weiter östlich beginnt Tempo 30.

In der Falkengasse und den umliegenden Straßen gibt es keine Gehwege, die ein Kindergartenkind mit dem Rad befahren kann, weil überall (auch auf allen Gehwegen) PKW geparkt sind.

Auf beiden Seiten des Kurpfalzrings zwischen Henkel-Teroson-Straße und der Eppelheimer Straße sind Radspuren zum Teil in einem Schlechten zustand.

Derzeit parken vor der Fröbelschule eine Hand voll PKW dauerhaft, während die Kinder ihre Roller und Räder auf dem räumlich sehr begrenzten Schulgelände abstellen.

Der vekehrsberuhigte Bereich Wallstraße beheimatet u. a. 2 Kindergärten und 1 Grundschule.

Die Strecke Ochsenkopf / In der Gabel / Grenzhof ist eine sehr gute Radstrecke nach Mannheim (und vice versa).

Wenn man von der Brücke runter Richtung Wieblingen unterwegs ist währe es gut wenn die Ampel direkt schalten würde wenn am unten ankommt anstelle das man anhalten muss und die Taste zu Drücken um d

Die Adlerstraße auf der gesamten Länge kann nordwärts nicht mit dem Fahrrad befahren werden, ohne mehrfach zu stoppen.