Kartendialog zur Radstrategie 2030

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Fahrradfahrer*innen fahren durch eine Straße in Heidelberg

Foto: Florian Freundt

Kartendialog zur Radstrategie 2030

Hier konnten Sie sich von 9. bis 29. Oktober 2023 beteiligen. Auf der Stadtkarte konnten Sie Ihre Hinweise, Anregungen und Wünsche zum Radverkehr in Heidelberg punktgenau eintragen.

Rückmeldungen von Ihnen zu den folgenden Kategorien helfen bei der Erarbeitung der Radstrategie. Bitte wählen Sie je Beitrag eine Kategorie aus:

Zielorte

Wo würden Sie gerne mit dem Fahrrad hinfahren / Wo fahren sie üblicherweise mit dem Fahrrad hin? - Können Sie dieses Ziel mit dem vorgeschlagenen Radnetz erreichen?

Netzplanung

Wo sehen Sie Barrieren für das vorgeschlagene Radnetz? - z.B. Sicherer Radweg fehlt, Zu schmaler Radweg, Querungsmöglichkeit über Hauptverkehrsstraße fehlt oder ist schlecht, Führung über Kreuzung ist zu umständlich, Brücke/Unterführung über/unter Bahntrasse/Fluss fehlt, Angstraum

Fahrradabstellanlagen

Wo sehen Sie Bedarf an neuen oder einer Kapazitätserweiterung bestehender Abstellanlagen? – Bitte nur für Anlagen ab 20 Fahrradstellplätzen

Verknüpfung Radverkehr und ÖPNV

Wo sind aus Ihrer Sicht gute Umsteigemöglichkeiten vorhanden? Wo fehlen diese aus Ihrer Sicht noch?

Serviceangebote

Wo wünschen Sie sich (mehr) zusätzliche Serviceangebote? - z.B. Pump- und Reparaturstation, (Lasten-)Fahrradverleih-Station, Fahrradgeschäft, Trinkwasserzapfstelle, Ampeltrittbrett/Ampelgriff, (E-Bike)-Ladestation, Ampel mit Wartezeitanzeiger

Sonstiges

Hier können Sie uns weitere Punkte mitteilen, die aus Ihrer Sicht in keine der oben genannten Kategorien passen.

Die Karte zeigt den aktuellen Planungsstand des künftigen Radwegenetzes in der Stadt und Region Heidelberg. Dargestellt sind das Hauptnetz in rot (zusammenhängendes stadtweites Radnetz) und das Plusnetz in blau (höchster Standard auf priorisierten Abschnitten des Hauptnetzes).

Dialog content

Straßennutzung erlauben

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Netzplanung

Bei nicht optimalen Radwegen (und das ist fast überall in HD der Fall) sollte die Benutzung der Fahrbahn erlaubt werden. In der Neuenheimer Landstraße ist dies sehr gut gelöst.

Engstelle und Unfallgefahren auf der Brücke

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Netzplanung
Kurpfalzring, 69123 Heidelberg

Auf der Brücke befindet sich die Gefährlichste engstelle für Fahrrad Fahrer zwischen Pfaffengrund und Wieblingen.

Idiotische Ampelschaltung

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Sonstige
Vangerowstraße 23, 69115 Heidelberg

Fährt man die Mittermaierstraße nördlich entlang, so ist die Überquerung der einmündenden Vangerowstraße zweigeteilt.

Nextbike Station schaffen

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Serviceangebote
Karlsruher Straße, 69126 Heidelberg

Die südlichste Nextbike-Station in Rohrbach ist am Rohrbach-Markt, bis zum südlichen Stadtrand läuft man da noch eine ordentliche Strecke.

Schlimmste Fahrradampel in ganz Heidelberg

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Netzplanung
Adenauerplatz, 69117 Heidelberg

Der erste Fehler ist, an dieser Stelle nur eine zweiphasige Ampel zu verwenden. Bei einem Umschalten kann man vom Hang kommend manchmal gar nicht schnell genug bremsen.

Lob

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Sonstige
Nina-Simone-Straße, 69126 Heidelberg

Bei aller Kritik in dieser Karte auch mal ein Lob:

Weg für Fußgänger:innen und Radfahren zu schmal

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Netzplanung
Im Neuenheimer Feld, 69120 Heidelberg

Vor allem während des Semesters ist der Weg entlang der Straße "Im Neuenheimer Feld" auf Seite der Pädagogischen Hochschule viel genutzt und es herrscht zu wenig Platz für Fußgänger:innen

Beliebt, aber eigentlich kein Radweg

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Netzplanung
Wehrsteg, 69120 Heidelberg

Der Wehrsteg ist, obwohl nicht markiert, eine super wichtige Radanbindung des Süden und Westen Heidelbergs in das Feld.

Radweg endet Schild

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Netzplanung
Hauptstraße, 69117 Heidelberg

Verwirrendes Schild welcher Radweg endet hier. Straße ist nur in gegensätzlicher Richtung für Fahrräder freigegeben. Fußweg ist nicht frei für Fahrräder.

Mehr Stellplätze

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Fahrradabstellanlagen
Anna-Blum-Platz, 69117 Heidelberg

Durch die VRN Nextbike Station hinter dem Theater sind die Fahrradstellplätze für die Mitarbeitenden oft nicht ausreichend vorhanden.