Kartendialog zur Radstrategie 2030

Mangels Radweg wird hier oft dicht aufgefahren und eng überholt.

Eine Zufahrt zu PHV an dieser Stelle für alle Verkehrsarten würde nicht nur kurze Wege ermöglichen, sondern durch den Kreuzungsverkehr auch den KFZ-Verkehr zwischen Eppelheim und der Speyrer Straße

Ein ebenerdiger Zugang/Erlaubnis über den Europaplatz zum Bahnhof auch für Radfahrer wäre wünschenswert.

Ich hielte es für sinnvoll an der Speyerer Straße vor den Toren Heidelbergs einen P+R Parkplatz einzurichten;
z.B. an dieser Stelle unter Einbeziehung des SNP Parkhauses.

Bruchhausen ist bisher ein starker Knotenpunkt im Wegenetz zwischen Kirchheim, Sandhausen, dem Südende von PHV und dahinter dann Oftersheim/Schwetzingen;

Sinnvolle Servicestelle

Hier kommen sehr viele Radfahrere vorbei

Fahrradservice am zentralen Bahnhof sicherlich eine gute Sache

Vom Weingut Bauer auf dem Dachsbuckel aus gibt es viele einigermaßen waagrechte Wege nach Norden in den Emmersgrund und den Boxberg hinein, nach Süden sind die hoch in den Hang hinein gebauten Häus

Eine Radachse in nördlicher Verlängerung der Tullastraße durch ein Unterführung und den anschließenden Feldweg wäre zwar die dritte Radstrecke zwischen Rohrbach Süd und Rohrbach West/Hasenleiser, a

Von dieser Stelle aus kann man in leicht geschwungenen, im Prinzip geraden Linien bis zur Odenwaldstraße in Kirchheim in nördlicher Richtung und bis zur Julius-Becker-Straße in Leimen (und dort wei

Da die Poststraße hier nach Norden abbiegt ist es für geradeaus fahrende Radfahrer schwierig in die Alte Glockengießerei abzubiegen.
Lösung: Poststraße zur Fahrradstraße machen.