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Kartendialog zur Radstrategie 2030

Fahrradfahrer*innen fahren durch eine Straße in Heidelberg

Kartendialog zur Radstrategie 2030

Hier konnten Sie sich von 9. bis 29. Oktober 2023 beteiligen. Auf der Stadtkarte konnten Sie Ihre Hinweise, Anregungen und Wünsche zum Radverkehr in Heidelberg punktgenau eintragen.

Rückmeldungen von Ihnen zu den folgenden Kategorien helfen bei der Erarbeitung der Radstrategie. Bitte wählen Sie je Beitrag eine Kategorie aus:

Zielorte

Wo würden Sie gerne mit dem Fahrrad hinfahren / Wo fahren sie üblicherweise mit dem Fahrrad hin? - Können Sie dieses Ziel mit dem vorgeschlagenen Radnetz erreichen?

Netzplanung

Wo sehen Sie Barrieren für das vorgeschlagene Radnetz? - z.B. Sicherer Radweg fehlt, Zu schmaler Radweg, Querungsmöglichkeit über Hauptverkehrsstraße fehlt oder ist schlecht, Führung über Kreuzung ist zu umständlich, Brücke/Unterführung über/unter Bahntrasse/Fluss fehlt, Angstraum

Fahrradabstellanlagen

Wo sehen Sie Bedarf an neuen oder einer Kapazitätserweiterung bestehender Abstellanlagen? – Bitte nur für Anlagen ab 20 Fahrradstellplätzen

Verknüpfung Radverkehr und ÖPNV

Wo sind aus Ihrer Sicht gute Umsteigemöglichkeiten vorhanden? Wo fehlen diese aus Ihrer Sicht noch?

Serviceangebote

Wo wünschen Sie sich (mehr) zusätzliche Serviceangebote? - z.B. Pump- und Reparaturstation, (Lasten-)Fahrradverleih-Station, Fahrradgeschäft, Trinkwasserzapfstelle, Ampeltrittbrett/Ampelgriff, (E-Bike)-Ladestation, Ampel mit Wartezeitanzeiger

Sonstiges

Hier können Sie uns weitere Punkte mitteilen, die aus Ihrer Sicht in keine der oben genannten Kategorien passen.

Die Karte zeigt den aktuellen Planungsstand des künftigen Radwegenetzes in der Stadt und Region Heidelberg. Dargestellt sind das Hauptnetz in rot (zusammenhängendes stadtweites Radnetz) und das Plusnetz in blau (höchster Standard auf priorisierten Abschnitten des Hauptnetzes).

Dialog content

Ampelschaltung

Submitted by Guest on 54 like(s) 5 comments
Netzplanung
Jahnstraße, 69120 Heidelberg

Für Linksabbieger von der Jahnstraße auf die Berliner Straße muss man zunächst geradeaus und dann wieder an der roten Ampel zum zweiten Mal warten, während die Autos in einem Rutsch die Kurve nehme

Gefährliche unübersichtliche Kreuzung

Submitted by Guest on 9 like(s)
Netzplanung
Handschuhsheimer Landstraße, 69121 Heidelberg

Es ist schwierig oder unmöglich, den von rechts kommenden Verkehr an dieser Kreuzung zu sehen, und auch für die Autos ist es unmöglich, entgegenkommende Radfahrer zu sehen.

Schlechte Streckenführung

Submitted by Guest on 39 like(s) 8 comments
Netzplanung
Sofienstraße 1, 69115 Heidelberg

Gegenwärtig befindet sich der Radweg rechts von der Rechtsabbiegerspur, und sobald der Autoverkehr rechts abbiegen darf, müssen die Radfahrer warten.

Völlig unzureichende Parkmöglichkeiten

Submitted by Guest on 19 like(s) 3 comments
Fahrradabstellanlagen
Plöck 107-109, 69117 Heidelberg

Zwischen der Universitätsbibliothek und dem Uniplatz gibt es einige Fahrradabstellplätze, die aber für das Verkehrsaufkommen kaum ausreichen.

Fehlender Radweg

Submitted by Guest on 25 like(s) 2 comments
Netzplanung
Zwingerstraße 9, 69117 Heidelberg

Der Radweg von Plück endet abrupt und ohne Anschluss an den Kornmarkt. Dadurch sind die Radfahrer gezwungen, gegen den Einbahnverkehr auf der Zwingerstraße zu fahren.

Unklare Wegeführung über Kreuzung und Straßenbahnhaltestelle

Submitted by Guest on 15 like(s)
Netzplanung
Rottmannstraße 2-4, 69121 Heidelberg

Der Radweg verschwindet teilweise nach den Kreuzungen, und die Radfahrer fahren oft zwischen der Straßenbahnhaltestelle und der Straße, was das Risiko von Zusammenstößen mit Fußgängern erhöht.

Schlechte Oberflächenqualität und Markierungen

Submitted by Guest on 11 like(s) 1 comment
Netzplanung
Mönchhofstraße 41, 69120 Heidelberg

Wie der Titel schon sagt, sind der Straßenbelag und die Radwegmarkierungen von schlechter Qualität und sollten erneuert werden.

Keine richtungsgebundenen Fahrradspuren

Submitted by Guest on 16 like(s) 2 comments
Netzplanung
Gaisbergstraße 20, 69115 Heidelberg

Das Fehlen richtungsgebundener Radwege erhöht das Risiko von Frontalzusammenstößen zwischen Radfahrern, insbesondere wenn zusätzlicher Autoverkehr auf der Straße herrscht.

Sehr schlechter Zustand der Radwege

Submitted by Guest on 68 like(s) 4 comments
Netzplanung
Berliner Straße, 69120 Heidelberg

Viele kleine Hügel und Unebenheiten, sowohl von Straßenkreuzungen als auch von Baumwegen, die den Radweg sehr uneben machen.

Kein eindeutiger Radweg von der Theodore-Heuss-Brücke zur Plück

Submitted by Guest on 42 like(s) 1 comment
Netzplanung
Sofienstraße 17, 69115 Heidelberg

Die derzeit beste Route von der Theodore-Heuss-Brücke aus erfordert eine Umgehung des Bismarkplatzes, das Überqueren mehrerer Kreuzungen, das Überqueren von drei Fahrspuren und das blinde Abbiegen

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