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Kartendialog zur Radstrategie 2030

Fahrradfahrer*innen fahren durch eine Straße in Heidelberg

Kartendialog zur Radstrategie 2030

Hier konnten Sie sich von 9. bis 29. Oktober 2023 beteiligen. Auf der Stadtkarte konnten Sie Ihre Hinweise, Anregungen und Wünsche zum Radverkehr in Heidelberg punktgenau eintragen.

Rückmeldungen von Ihnen zu den folgenden Kategorien helfen bei der Erarbeitung der Radstrategie. Bitte wählen Sie je Beitrag eine Kategorie aus:

Zielorte

Wo würden Sie gerne mit dem Fahrrad hinfahren / Wo fahren sie üblicherweise mit dem Fahrrad hin? - Können Sie dieses Ziel mit dem vorgeschlagenen Radnetz erreichen?

Netzplanung

Wo sehen Sie Barrieren für das vorgeschlagene Radnetz? - z.B. Sicherer Radweg fehlt, Zu schmaler Radweg, Querungsmöglichkeit über Hauptverkehrsstraße fehlt oder ist schlecht, Führung über Kreuzung ist zu umständlich, Brücke/Unterführung über/unter Bahntrasse/Fluss fehlt, Angstraum

Fahrradabstellanlagen

Wo sehen Sie Bedarf an neuen oder einer Kapazitätserweiterung bestehender Abstellanlagen? – Bitte nur für Anlagen ab 20 Fahrradstellplätzen

Verknüpfung Radverkehr und ÖPNV

Wo sind aus Ihrer Sicht gute Umsteigemöglichkeiten vorhanden? Wo fehlen diese aus Ihrer Sicht noch?

Serviceangebote

Wo wünschen Sie sich (mehr) zusätzliche Serviceangebote? - z.B. Pump- und Reparaturstation, (Lasten-)Fahrradverleih-Station, Fahrradgeschäft, Trinkwasserzapfstelle, Ampeltrittbrett/Ampelgriff, (E-Bike)-Ladestation, Ampel mit Wartezeitanzeiger

Sonstiges

Hier können Sie uns weitere Punkte mitteilen, die aus Ihrer Sicht in keine der oben genannten Kategorien passen.

Die Karte zeigt den aktuellen Planungsstand des künftigen Radwegenetzes in der Stadt und Region Heidelberg. Dargestellt sind das Hauptnetz in rot (zusammenhängendes stadtweites Radnetz) und das Plusnetz in blau (höchster Standard auf priorisierten Abschnitten des Hauptnetzes).

Dialog content

Amplephasen

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Netzplanung
Vangerowstraße, 69115 Heidelberg

Rozphase zu lang, Gruenphase zu kurz, keine Querung ohne Halt von der Bruecke bis zum Bahnhof moeglich

Direkter Weg

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Netzplanung
Rohrbacher Straße 10, 69115 Heidelberg

Aus der Bahnhofstraße - sprich Weststadt - kommend, ist es unmöglich auf direktem Weg in die Bismarckstraße (z.B. Müller, Atos-Klinik) zu fahren.

Abkürzenden Radverkehr unterbinden

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Netzplanung
Pfaffengrunder Terrasse, 69115 Heidelberg

Einige, meist schnelle, Radfahrer kürzen hier die Kurve ab, indem sie zwischen Hochbeeten und Tischtennisplatten durchfahren. Das führt immer wieder zu Fast-Unfällen mit Fußgängern.

Rafweg zu schmal

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Netzplanung
Mittermaierstraße, 69115 Heidelberg

der Radweg ist viel zu schmal

schmaler Fahrradweg

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Netzplanung
Mittermaierstraße, 69115 Heidelberg

Als eine der Hauptrouten aus dem Neuenheimer Feld mit Radfahrer und Fußgängern auf dem Weg vom NF zum Hbf sind sowohl der Fahrradweg als auch der Fußweg viel zu schmal

Gefährliche Kreuzung

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Netzplanung
Kurpfalzring 100b, 69123 Heidelberg

Beim Queren der Straße ist man auf den guten willen der Autofahrer angewiesen, grad zu den Pendler Stoßzeiten ein Glückspiel grade für die die aus Richtung Pfaffengrund Richtung Eppelheim wollen od

Enge / Zebrastreifen

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Netzplanung
Römerstraße, 69115 Heidelberg

als Radweg vom Hbf kommend ist diese Kurve sehr eng wenn Fußgänger oder entgegenkommende Radfahrer unterwegs sind.

Linksabbiegen als Radfahrer

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Netzplanung
Römerstraße 1, 69115 Heidelberg

Wenn man vom Römerkreis kommt und auf die Bergheimer Str.

Ampelschaltung

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Netzplanung
Römerkreis, 69115 Heidelberg

Die Ampelschaltung für Radfahrer ist eine Katastrophe.

zu enger Radweg

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Netzplanung
Rohrbacher Straße 105, 69115 Heidelberg

hier ist der Radweg in zwei Richtungen mit Fußweg für alle Beteiligten viel zu eng

Radweg zu eng

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Netzplanung
Theodor-Heuss-Brücke, 69120 Heidelberg

Der Radweg auf der Theodor-Heuss-Brücke ist riskant. An überholen lässt sich hier kaum denken, was beim hohen Verkehrsaufkommen in unterschiedlichen Geschwindigkeiten bitter nötig wäre.

unübersichtliche Verkehrsführung

Submitted by Guest on 14 like(s)
Netzplanung
Rohrbacher Straße, 69115 Heidelberg

Es ist für Autofahrer, die zur Shelltankstelle und von dieser wieder herunter möchten, nicht klar ersichtlich, dass es ein Fahrradweg in beide Richtungen ist...

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