Kartendialog zur Radstrategie 2030

Wenn wirklich der Bahndamm, offizieller Radweg ist (wie die rote Linie vermuten lässt), dann passt der Belag hier nicht, der eigentlich nur für geländegängige Fahrräder befahrbar ist.

Auf dem alten Radweg (nicht auf der Strasse sondern neben dem Fussweg) finden sich zwischen Strassenbahnhaltestelle und Römerkreisel doch einige unangenehme Schlaglöcher.

Möchten Fussgänger und ältere oder kindliche Radfahrer die Kurfürstenanlage komplett überqueren, so dürfen sie nicht trödeln. Ansonsten stranden sie in der Mitte an den Bahngleisen.

Zwischen Brückenkopfstraße und Blumentalstraße ist die Qualität des Fahrbahnbelags sehr schlecht (viele Schlaglöcher, Risse etc.). Dies macht das Radfahren gefährlicher als es sein müsste.

Dieser Abschnitt ist eine Fußgängerzone. In der gilt Schrittempo.

Lange Wartezeiten durch die Ampelschaltung. Überqueren der Straße in beide Fahrtrichtungen oft nicht auf einmal möglich.

Der Autoverkehr hat hier 3 Fahrstreifen. Obwohl es wenige Abbieger nach Westen gibt, wird eine eigene Abbiegerspur vorgehalten.

An der Haltestelle Rohrbach Süd ist die Radverkehrsführung komplett unklar.

An dieser Stelle ist ein "Drängelgitter", dass die Nutzung dieses Weges durch Lastenräder oder Fahrräder mit Anhänger erschwert bzw. unmöglich macht.

Obwohl nur die Ecken Felix-Wankel-Straße/Fabrikstraße und Fabrikstraße/Sickingenstraße nachträglich für Abbiegemaneuver des Schwerverkehrs ausgelegt wurden (feste Poller, Verkehr von/zu CNH und Nah

Es gibt an dieser Stelle keine stetige Führung des Radverkehrs Richtung Norden.

Die Straße Kühler Grund ist ein verkehrsberuhigter Bereich, in dem Schrittgeschwindigkeit gilt. Es ist komplett unangemessen, hier eine Haupt-Radroute hineinzulegen.