Kartendialog zur Radstrategie 2030

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Fahrradfahrer*innen fahren durch eine Straße in Heidelberg

Foto: Florian Freundt

Kartendialog zur Radstrategie 2030

Hier konnten Sie sich von 9. bis 29. Oktober 2023 beteiligen. Auf der Stadtkarte konnten Sie Ihre Hinweise, Anregungen und Wünsche zum Radverkehr in Heidelberg punktgenau eintragen.

Rückmeldungen von Ihnen zu den folgenden Kategorien helfen bei der Erarbeitung der Radstrategie. Bitte wählen Sie je Beitrag eine Kategorie aus:

Zielorte

Wo würden Sie gerne mit dem Fahrrad hinfahren / Wo fahren sie üblicherweise mit dem Fahrrad hin? - Können Sie dieses Ziel mit dem vorgeschlagenen Radnetz erreichen?

Netzplanung

Wo sehen Sie Barrieren für das vorgeschlagene Radnetz? - z.B. Sicherer Radweg fehlt, Zu schmaler Radweg, Querungsmöglichkeit über Hauptverkehrsstraße fehlt oder ist schlecht, Führung über Kreuzung ist zu umständlich, Brücke/Unterführung über/unter Bahntrasse/Fluss fehlt, Angstraum

Fahrradabstellanlagen

Wo sehen Sie Bedarf an neuen oder einer Kapazitätserweiterung bestehender Abstellanlagen? – Bitte nur für Anlagen ab 20 Fahrradstellplätzen

Verknüpfung Radverkehr und ÖPNV

Wo sind aus Ihrer Sicht gute Umsteigemöglichkeiten vorhanden? Wo fehlen diese aus Ihrer Sicht noch?

Serviceangebote

Wo wünschen Sie sich (mehr) zusätzliche Serviceangebote? - z.B. Pump- und Reparaturstation, (Lasten-)Fahrradverleih-Station, Fahrradgeschäft, Trinkwasserzapfstelle, Ampeltrittbrett/Ampelgriff, (E-Bike)-Ladestation, Ampel mit Wartezeitanzeiger

Sonstiges

Hier können Sie uns weitere Punkte mitteilen, die aus Ihrer Sicht in keine der oben genannten Kategorien passen.

Die Karte zeigt den aktuellen Planungsstand des künftigen Radwegenetzes in der Stadt und Region Heidelberg. Dargestellt sind das Hauptnetz in rot (zusammenhängendes stadtweites Radnetz) und das Plusnetz in blau (höchster Standard auf priorisierten Abschnitten des Hauptnetzes).

Dialog content

Unübersichtliche Kreuzung

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Sonstige

An dieser Stelle trifft in einer scharfen Kurve der Autoverkehr vom Recyclinghof auf den Radweg zur bzw. aus der Neckarhelle.

schlechter Asphalt

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Netzplanung
Tiergartenstraße, 69120 Heidelberg

viele Schlaglöcher

Radrampe

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Verknüpfung Radverkehr und ÖPNV
Heinrich-Fuchs-Straße, Heidelberg

Für den Zugang zur S-Bahn-Station wären Radrampen hilfreich.
Für fittere Radfahrer eine Alternative zum Aufzug mit deutlich mehr Kapazität.

Radrampen

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Verknüpfung Radverkehr und ÖPNV
Rohrbacher Straße, Heidelberg

Für den Zugang zur S-Bahn-Station wären Radrampen hilfreich.
Für fittere Radfahrer eine Alternative zum Aufzug mit deutlich mehr Kapazität.

Querungshilfe

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Netzplanung
Eppelheimer Straße 13, 69115 Heidelberg

Für Radfahrende und Zufußgehende fehlt hier eine sinnvolle Querungshilfe.
Da-Vincistraße zur Eppelheimer Str ist eine wichtige Verbindung.

Der Realität gerecht werden

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Netzplanung
Plöck 1, 69117 Heidelberg

Die Plöck ist faktisch bereits eine Fahrradstarsse.
Kann man dem Umstand bitte auch in der Realität Rechnung tragen.

Finde den Radweg

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Netzplanung
Uferstraße 8, 69120 Heidelberg

Der Radweg wird so stark vom Fußverkeher mitbenutzt, dass er für den angedachten Radverkehr nicht mehr nutzbar ist.
Eine eindeutigere Markierung (bevorzugt rote Farbe) wäre wünschenswert.

Anbindung Gaibergstrasse

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Netzplanung
Liebermannstraße, 69126 Heidelberg

Die Gaibergstarsse hat sich zur wichtigen Radroute Richtung Bismarckplatz gemausert. Die Liebermannstr ist ebenfalls Eine.
Eine Verbindung der beiden Teilstrecken ist zwingend erforderlich.

Einbahnstraßen in Neuenheim

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Netzplanung
Kußmaulstraße 3, 69120 Heidelberg

Möglichst viele Einbahnstraßen in dieser Gegend für Fahrräder in beide Richtungen freizugeben wäre sehr praktisch...

Chaos und Anarchie

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Netzplanung
Plöck 97, 69117 Heidelberg

Hier ist zu viel los (gilt für komplette Plöck).

Gefährliche Stelle

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Netzplanung
Bergheimer Straße 6, 69115 Heidelberg

Geradeaus Richtung Süden fahrende Fahrradfahrer haben gleichzeitig grün mit nach rechts in die Bergheimer abbiegenden Autos.