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Kartendialog zur Radstrategie 2030

Fahrradfahrer*innen fahren durch eine Straße in Heidelberg

Kartendialog zur Radstrategie 2030

Hier konnten Sie sich von 9. bis 29. Oktober 2023 beteiligen. Auf der Stadtkarte konnten Sie Ihre Hinweise, Anregungen und Wünsche zum Radverkehr in Heidelberg punktgenau eintragen.

Rückmeldungen von Ihnen zu den folgenden Kategorien helfen bei der Erarbeitung der Radstrategie. Bitte wählen Sie je Beitrag eine Kategorie aus:

Zielorte

Wo würden Sie gerne mit dem Fahrrad hinfahren / Wo fahren sie üblicherweise mit dem Fahrrad hin? - Können Sie dieses Ziel mit dem vorgeschlagenen Radnetz erreichen?

Netzplanung

Wo sehen Sie Barrieren für das vorgeschlagene Radnetz? - z.B. Sicherer Radweg fehlt, Zu schmaler Radweg, Querungsmöglichkeit über Hauptverkehrsstraße fehlt oder ist schlecht, Führung über Kreuzung ist zu umständlich, Brücke/Unterführung über/unter Bahntrasse/Fluss fehlt, Angstraum

Fahrradabstellanlagen

Wo sehen Sie Bedarf an neuen oder einer Kapazitätserweiterung bestehender Abstellanlagen? – Bitte nur für Anlagen ab 20 Fahrradstellplätzen

Verknüpfung Radverkehr und ÖPNV

Wo sind aus Ihrer Sicht gute Umsteigemöglichkeiten vorhanden? Wo fehlen diese aus Ihrer Sicht noch?

Serviceangebote

Wo wünschen Sie sich (mehr) zusätzliche Serviceangebote? - z.B. Pump- und Reparaturstation, (Lasten-)Fahrradverleih-Station, Fahrradgeschäft, Trinkwasserzapfstelle, Ampeltrittbrett/Ampelgriff, (E-Bike)-Ladestation, Ampel mit Wartezeitanzeiger

Sonstiges

Hier können Sie uns weitere Punkte mitteilen, die aus Ihrer Sicht in keine der oben genannten Kategorien passen.

Die Karte zeigt den aktuellen Planungsstand des künftigen Radwegenetzes in der Stadt und Region Heidelberg. Dargestellt sind das Hauptnetz in rot (zusammenhängendes stadtweites Radnetz) und das Plusnetz in blau (höchster Standard auf priorisierten Abschnitten des Hauptnetzes).

Dialog content

Keine Radspur

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Netzplanung
L 598, 69124 Heidelberg

Dieser Teil scheint zum Hauptnetz (rot) zu gehören, aber es gibt hier weder eine Radspur noch eine andere Markierung dass hier Radfahrer fahren sollen/dürfen.

in den Radweg ragende Äste

Submitted by Guest on 4 like(s)
Netzplanung
Speyerer Straße, 69124 Heidelberg

auf dem ohnehin recht schmalen Fuß- und Radweg ist man oft durch in Kopfhöhe in den Radweg ragende Äste gefährdert

Radmitnahme mit der Linie 38

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Verknüpfung Radverkehr und ÖPNV
Hans-Thoma-Platz, 69121 Heidelberg

Ob man sein Rad mit in diesen Bus nehmen darf, hängt von der Laune des Busfahrers ab. Das Mühltal oben ist massiv vom ÖPNV angehängt.

Fahrradstraße ausweisen

Submitted by Guest on 16 like(s)
Netzplanung
Zeppelinstraße 183, 69121 Heidelberg

Die gesamte Zeppelinstraße und Trübnerstraße sollten als Fahrradstraße ausgewiesen werden. Parkplätze abbauen und 15 km/h für Autos.

Fahrradabstellplätze

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Fahrradabstellanlagen
Elsa-Brändström-Straße 10, 69126 Heidelberg

Hier ist genügend Platz auf dem Bürgersteig, um an der ein oder anderen Stelle noch ein paar Fahrradbügel für Besucher des Quartiers zu installieren

Radbrücke Wieblingen-Dossenheim

Submitted by Guest on 16 like(s) 1 comment
Netzplanung
A 5, 69221 Dossenheim

Es braucht eine Brücke entlang/unter der A5 von Dossenheim nach Wieblingen. So muss man den riesigen Umweg von 20-30 min über Neuenheim fahren.

Fahrradständer fehlen

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Fahrradabstellanlagen
Sofienstraße 6-10, 69115 Heidelberg

Hier gibt es zwar viel Platz für diese Leihräder, aber keinen für normale Fahrräder (z.B. Post-Kunden).

Falsche Vorfahrtsregelung

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Netzplanung
Oftersheimer Weg, 69124 Heidelberg

Hier hat der Radweg ein "Vorfahrt geben"-Schild, obwohl er eigentlich gegenüber dem zum Recyclinghof abbiegenden Autoverkehr Vorfahrt hätte.

Fahrradweg endet abrupt

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Netzplanung
Czernyring, 69115 Heidelberg

Hier endet der Fahrradweg plötzlich mitten auf der Straße.

Ampelschaltung

Submitted by Guest on 7 like(s)
Netzplanung
69124 Heidelberg

Man muss unnötig in der Mitte der Straße warten, weil beim Drücken immer nur für eine Straßenhälfte grün wird.

Brutale Straßenkreuzung

Submitted by Guest on 36 like(s) 2 comments
Netzplanung
Neckarstaden, Heidelberg

Kommt man von der Theodor-Heuss-Brücke und möchte nach der Ampel auf die Neckarstaden abbiegen, endet der Fahrradweg und man muss die komplette Straße kreuzen.

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