Kartendialog zur Radstrategie 2030

Sowohl Rad- als auch Fußweg sind in beiden Richtungen viel zu eng.

Die Fahrradständer wie es sie hier gibt, stehen an verschiedenen Stellen in der Stadt. Sie sind zum abschließen von Fahrrädern allerdings unbrauchbar.

schmale Ecke beim Heids

Es fehlt ein Radweg neben den Landstraßen.

Autofahrer die von der Carl-Friedrich-Gauss in die Margot-Becke-Ring fahren, kreuzen hier in gefährlich Weise den Halte und Sichtpunkt für Radfahrende.

Aus der Postheimer Straße kommend und weiter die Plöck fahren wollend, scheint jede Art und Weise die kreuzenden Straßen zu überqueren falsch.

In diesem Gebiet sind an den Radweg angrenzend viele Bäume und Büsche die hervorragenden Schätze spenden. Allerdings sichern diese immer wieder auf den Radweg, und müssen zurückgewchnitten werden.

Es wäre schön, von der späteren Brücke nach Neuenheim auf die Vangerowstr. Kommen zu können. Gerade der Rückweg in die Bahnstadt über die Emil-Maier StR.

In der Brückenstraße besteht de facto ein Überholverbot für Radfahrer, da die durchgezogene Mittellinie keinen ausreichenden Überholabstand zulässt.

Wenn man sich die Karte genau anschaut gibt es keinen Rad und Fußweg von Wieblingen über die Felder an der K9702 entlang nach Plankstadt.

Die Strecke Ziegelhausen-Neuenheim nördlich des Neckars (Neckarhelle-Ziegelhäuser /Neuenheimer Landstraße) ist für unzählige Pendler aus zwei Stadtteilen sowie Neckargemünd eine essenzielle Verbind

In der Peterstaler und Wilhelmsfelder Straße ist eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h für Kfz erforderlich.