Kartendialog zur Radstrategie 2030

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Fahrradfahrer*innen fahren durch eine Straße in Heidelberg

Foto: Florian Freundt

Kartendialog zur Radstrategie 2030

Hier konnten Sie sich von 9. bis 29. Oktober 2023 beteiligen. Auf der Stadtkarte konnten Sie Ihre Hinweise, Anregungen und Wünsche zum Radverkehr in Heidelberg punktgenau eintragen.

Rückmeldungen von Ihnen zu den folgenden Kategorien helfen bei der Erarbeitung der Radstrategie. Bitte wählen Sie je Beitrag eine Kategorie aus:

Zielorte

Wo würden Sie gerne mit dem Fahrrad hinfahren / Wo fahren sie üblicherweise mit dem Fahrrad hin? - Können Sie dieses Ziel mit dem vorgeschlagenen Radnetz erreichen?

Netzplanung

Wo sehen Sie Barrieren für das vorgeschlagene Radnetz? - z.B. Sicherer Radweg fehlt, Zu schmaler Radweg, Querungsmöglichkeit über Hauptverkehrsstraße fehlt oder ist schlecht, Führung über Kreuzung ist zu umständlich, Brücke/Unterführung über/unter Bahntrasse/Fluss fehlt, Angstraum

Fahrradabstellanlagen

Wo sehen Sie Bedarf an neuen oder einer Kapazitätserweiterung bestehender Abstellanlagen? – Bitte nur für Anlagen ab 20 Fahrradstellplätzen

Verknüpfung Radverkehr und ÖPNV

Wo sind aus Ihrer Sicht gute Umsteigemöglichkeiten vorhanden? Wo fehlen diese aus Ihrer Sicht noch?

Serviceangebote

Wo wünschen Sie sich (mehr) zusätzliche Serviceangebote? - z.B. Pump- und Reparaturstation, (Lasten-)Fahrradverleih-Station, Fahrradgeschäft, Trinkwasserzapfstelle, Ampeltrittbrett/Ampelgriff, (E-Bike)-Ladestation, Ampel mit Wartezeitanzeiger

Sonstiges

Hier können Sie uns weitere Punkte mitteilen, die aus Ihrer Sicht in keine der oben genannten Kategorien passen.

Die Karte zeigt den aktuellen Planungsstand des künftigen Radwegenetzes in der Stadt und Region Heidelberg. Dargestellt sind das Hauptnetz in rot (zusammenhängendes stadtweites Radnetz) und das Plusnetz in blau (höchster Standard auf priorisierten Abschnitten des Hauptnetzes).

Dialog content

Einbahnstraße öffnen

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Netzplanung
Schwetzinger Straße 47a, 69124 Heidelberg

Die Schwetzingerstraße für Fahrradfahrer gegen die Auto-Einbahnstraße öffnen. Eine der wichtigsten Achsen in Kirchheim, dementsprechend wird sie auch (regelwidrig) genutzt.

Fehlende Einsicht

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Netzplanung
Im Hüttenbühl 32, 69124 Heidelberg

Die Ecke ist direkt an einer hohen Hecke, man muss im Schritttempo auf diese Mini-Kreuzung fahren (Fahrtrichtung nach Norden), um auszuschließen, dass ein Fußgänger von links kommt.

Radweg fehlt

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Netzplanung
Bierhelderhofweg, 69126 Heidelberg

Abschnitt benötigt dringend einen vom Autoverkehr klar separierten Radweg.

Sicht durch Gebüsch eingeschränkt

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Sonstige
Im Neuenheimer Feld, 69120 Heidelberg

Die Übersichtlichkeit der Auf-/Abfahrt auf den Fahrradweg ist durch ein Gebüsch behindert.

Zu lange Rotphase für Radfahrende

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Netzplanung
Rohrbacher Straße 12, 69115 Heidelberg

Viel zu lange Grünphase für Autofahrer, häufig obwohl überhaupt keine Autos kommen.

Radwegmarkierung fehlt

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Netzplanung
Alte Eppelheimer Straße, 69115 Heidelberg

Auf der Alten Eppelheimer Str Richtiung Osten zwischen Emil-Maier Str und Kart Metz Strasse existiert eine neuer und breiter Fußweg auf dem ein radweg markiert werden sollte.

Hauptroute durch kurzen Tunnel

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Netzplanung
Kettengasse 31, 69117 Heidelberg

Wenn die Hauptroute durch die Seminarstraße führt fährt man durch die Plöck weiter.

Boxberg

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Netzplanung
Am Waldrand, 69126 Heidelberg

Auch der Boxberg ist ein Heidelberger Stadtteil.

Radverbindung Nord-Süd

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Netzplanung
Steubenstraße, 69121 Heidelberg

Die Steubenstraße wird Fahrradstraße aber ist nicht Teil des Hauptnetzs über die Tiefburg und Burgstraße.

Radverbindung in Richtung Norden

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Netzplanung
L 531, 69121 Heidelberg

An dieser Kreuzung kommt viel Radverkehr der westlich am Dossenheimer Wohngebiet vorbeifährt.

Radführung gefährlich

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Netzplanung
Bergheimer Straße 110a, 69115 Heidelberg

Es fehlt eine sichere Radverbindung von der Bergheimer Straße zur Czernybrücke. Der Radschutzstreifen ist höchst gefährlich, animiert er doch Autofahrer zum engen Überholen.