Kartendialog zur Radstrategie 2030

Für den Besuch des Kino "Die Kamera" gibt es zu wenige Fahrradabstellanlagen

An der gesamten Sofienstraße parken öfter Lieferfahrzeuge oder auch Privatautos "zum nur mal kurz jemanden rauslassen oder einsammeln" auf dem Fahrradstreifen, was dazu führt, dass Fahrra

Wer aus der Heinrich-Fuchs-Straße kommend die Karlsruherstraße queren, will muß kurz davor nach links auf den Bürgersteig fahren, um die Ampel nutzen zu können.

In der gesamten Altstadt und v.a. in der Plöck sollte der Lieferverkehr soweit es geht mit Rad & Lastenrad stattfinden. Ausnahmen hiervon sollten nur mit Sondergenehmigung stattfinden können.

Dieser Weg am juristischen Seminar entlang wird sowohl de facto von vielen Radfahrer*innen als Alternative zur gefährlichen Plöck genutzt, als auch für das Rad beschildert.

Hier sollte die Einbahnstraßenpflicht eingehalten werden. Also bitte auch die Straße Am Müllenberg als Radroute (stadteinwärts) kennzeichnen.

Wie soll eine Verkehrswende funktionieren, wenn es sogar in den wenigen Fahrradstraßen noch beidseitig Autostellplätzen gibt? Anwohner*innen sollten Prämien für die Abschaffung von Autos bzw.

Wer hier als Radfahrer:in nicht total defensiv in die Kreuzung fährt, wird irgendwann tot gefahren. Abbiegeunfall. Wie oft ich hier schon vom abbiegenden Autoverkehr ignoriert wurde!

An diesem öffentlichen Platz in einem (theoretisch) autofreies Quartier gibt es keine öffentliche Fahrradabstellanlagen.

Die aktuellen "Radwege", die beidseitig auf der Berliner Straße verlaufen, sind eine Zumutung.

Es wäre angenehm wenn die Pleikartsförsterstraße eine Vorfahrtsstraße wäre, da an den vielen Rechts-vor-Links Kreuzungen häufig gefährliche Situationen für Fahrradfahrer entstehen

Hier sollte deutlich gemacht werden, dass recht vor links gilt.