Kartendialog zur Radstrategie 2030

eine Verbreiterung des Wehrstegs wäre sehr hilfreich, damit zwei Personen mit schiebenenden Fahrrädern oder Kinderwägen ohne Probleme und Warten aneinander vorbeikämen

PKW/LWK, welche aus der Alten Eppelheimer Straße rechts auf den Czernyring abbiegen, blockieren regelmäßig den Radweg und sehen die aus Richtung Czernybrücke kommenden Radfahrer zu spät.

Mit dem Fahrrad kann man es bei grün gerade so einmal ganz über die Franz-Knauff-Straße schaffen, falls man die Pole Position inne hat, ansonsten ist es nicht bei grün über die Ampel zu schaffen, z

Als die Sperrung des Langen Anger für Autos diskutiert wurde, wurde den Menschen im Bereich hinter der Sperrung versprochen, dass Rettungsfahrzeuge selbstverständlich hier entlang fahren werden.

Der Fahrradweg sollte deutlich als solcher markiert werden. Hier halten sich oft Fußgänger auf.

Der Kühle Grund sollte als offizieller Fahrradweg ausgebaut und besser markiert werden. Die Fahrräder sollten Vorfahrt vor den Autos bekommen.

Es werden Fahrradständer benötigt, für Besucher des Einkaufzentrums

Die Fahrradständer vor dem Rewe/ Aldi reichen nicht aus

Ist die Karte so gemeint, dass der Radweg in der Sofienstr. auf dem Stück zwischen Friedrich-Ebert-Anlage und Plöck 3x vom Gehweg auf die Str. oder umgekehrt wechselt?

Um hier links weiter der Jahnstraße zu folgen muss man den Durchgangsverkehr Richtung Posseltstraße kreuzen, was aufgrund Verkehrsaufkommen, schlechter Übersicht und parkenden Autos zum Teil unüber

Um die Lücke von der Epelheimer Straße zur Eppelheimer Straße zu kommen, muss man hier einen Umweg mit mehreren Ampeln in Kauf nehmen (Henkel-Teroson-Straße) und aus Heidelberg kommend muss man zud

Hier verengt die Verkehrsinsel mittel auf der Kreuzung plötzlich den Radweg, so dass an potenziell gefährlich Richtung Autoverkehr schwenken muss.