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Kartendialog zur Radstrategie 2030

Fahrradfahrer*innen fahren durch eine Straße in Heidelberg

Kartendialog zur Radstrategie 2030

Hier konnten Sie sich von 9. bis 29. Oktober 2023 beteiligen. Auf der Stadtkarte konnten Sie Ihre Hinweise, Anregungen und Wünsche zum Radverkehr in Heidelberg punktgenau eintragen.

Rückmeldungen von Ihnen zu den folgenden Kategorien helfen bei der Erarbeitung der Radstrategie. Bitte wählen Sie je Beitrag eine Kategorie aus:

Zielorte

Wo würden Sie gerne mit dem Fahrrad hinfahren / Wo fahren sie üblicherweise mit dem Fahrrad hin? - Können Sie dieses Ziel mit dem vorgeschlagenen Radnetz erreichen?

Netzplanung

Wo sehen Sie Barrieren für das vorgeschlagene Radnetz? - z.B. Sicherer Radweg fehlt, Zu schmaler Radweg, Querungsmöglichkeit über Hauptverkehrsstraße fehlt oder ist schlecht, Führung über Kreuzung ist zu umständlich, Brücke/Unterführung über/unter Bahntrasse/Fluss fehlt, Angstraum

Fahrradabstellanlagen

Wo sehen Sie Bedarf an neuen oder einer Kapazitätserweiterung bestehender Abstellanlagen? – Bitte nur für Anlagen ab 20 Fahrradstellplätzen

Verknüpfung Radverkehr und ÖPNV

Wo sind aus Ihrer Sicht gute Umsteigemöglichkeiten vorhanden? Wo fehlen diese aus Ihrer Sicht noch?

Serviceangebote

Wo wünschen Sie sich (mehr) zusätzliche Serviceangebote? - z.B. Pump- und Reparaturstation, (Lasten-)Fahrradverleih-Station, Fahrradgeschäft, Trinkwasserzapfstelle, Ampeltrittbrett/Ampelgriff, (E-Bike)-Ladestation, Ampel mit Wartezeitanzeiger

Sonstiges

Hier können Sie uns weitere Punkte mitteilen, die aus Ihrer Sicht in keine der oben genannten Kategorien passen.

Die Karte zeigt den aktuellen Planungsstand des künftigen Radwegenetzes in der Stadt und Region Heidelberg. Dargestellt sind das Hauptnetz in rot (zusammenhängendes stadtweites Radnetz) und das Plusnetz in blau (höchster Standard auf priorisierten Abschnitten des Hauptnetzes).

Dialog content

Ausbau eines eigene Radweg am Neckar

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Netzplanung
Neckarstaden 3, 69117 Heidelberg

Es fehlt an einem klaren Radweg direkt am Neckar auf Höhe der gesamten Altstadt. Der Fußgängerweg ist zu schmal für Fahhrad und Fußgänger, sodass es für beide Seite unzufriedenstellend ist.

Altstadtdurchquerung

Submitted by Guest on 11 like(s)
Netzplanung
Hauptstraße 94, 69117 Heidelberg

Es fehlt an einer einfachen und klaren Radstrecke durch die Altstadt und Hauptstraße.

De facto Radweg

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Netzplanung
Hardtstraße 6, 69124 Heidelberg

Hardtstraße ist ein de facto Radweg und sollte in der planung so aufgenommen und verbunden werden.

Schlechte Streckenführung

Submitted by Guest on 15 like(s)
Netzplanung
69115 Heidelberg

Sie müssen den Verkehr zweimal überqueren, um links in den Steigerweg abzubiegen.

Radweg endet abrupt

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Netzplanung
Steigerweg 57, 69115 Heidelberg

Der Radweg endet abrupt und zwingt die Radfahrer auf die Hauptstraße, was häufig zu Konflikten mit dem bergauf fahrenden Bus 39 führt.

Überweg

Submitted by Guest on 14 like(s) 1 comment
Netzplanung
Diebsweg 11, 69123 Heidelberg

Hier queren viele Radfahrer. Eine Ampel - wie weiter nördlich vorhanden - wäre super. Viele Autofahrer fahren hier schneller als erlaubt.

Radweg zu schmal

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Netzplanung
Wieblinger Weg, 69123 Heidelberg

gemischter Rad-/Gehweg ist zu schmal, insbesondere um ihn in beiden Richtungen mit dem Fahrrad zu befahren

Überweg-Ampel

Submitted by Guest on 1 like(s) 3 comments
Serviceangebote
Diebsweg, 69123 Heidelberg

Hier ist eine Ampel, das ist super, danke!

Extrem unübersichtliche Kreuzung

Submitted by Guest on 5 like(s) 1 comment
Netzplanung

Der Elsenz- und Kinzigweg ist aus dem Gutachweg in beiden Richtungen extrem schlecht einsehbar, hier könnten Spiegel helfen.

Gefährliche Kurve, braucht durchgezogene Linie

Submitted by Guest on 2 like(s)
Sonstige
Kohlhöferweg, 69117 Heidelberg

Die derzeitige Fahrbahnmarkierung ermöglicht das Durchfahren der unübersichtlichen Kurve, was bereits zu gefährlichen Zusammenstößen mit hoher Geschwindigkeit geführt hat.

Auffahrt Straße-Radweg

Submitted by Guest on 3 like(s) 2 comments
Netzplanung
Leonie-Wild-Straße, 69214 Eppelheim

Der Übergang vom Radweg auf die Leonie-Wild-Str. ist unübersichtlich und gefährlich, von der Brücke kommend - die entgegenkommende Fahrbahnseite ist wegen der Begrünung nicht gut einsehbar.

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