Kartendialog zur Radstrategie 2030

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Fahrradfahrer*innen fahren durch eine Straße in Heidelberg

Foto: Florian Freundt

Kartendialog zur Radstrategie 2030

Hier konnten Sie sich von 9. bis 29. Oktober 2023 beteiligen. Auf der Stadtkarte konnten Sie Ihre Hinweise, Anregungen und Wünsche zum Radverkehr in Heidelberg punktgenau eintragen.

Rückmeldungen von Ihnen zu den folgenden Kategorien helfen bei der Erarbeitung der Radstrategie. Bitte wählen Sie je Beitrag eine Kategorie aus:

Zielorte

Wo würden Sie gerne mit dem Fahrrad hinfahren / Wo fahren sie üblicherweise mit dem Fahrrad hin? - Können Sie dieses Ziel mit dem vorgeschlagenen Radnetz erreichen?

Netzplanung

Wo sehen Sie Barrieren für das vorgeschlagene Radnetz? - z.B. Sicherer Radweg fehlt, Zu schmaler Radweg, Querungsmöglichkeit über Hauptverkehrsstraße fehlt oder ist schlecht, Führung über Kreuzung ist zu umständlich, Brücke/Unterführung über/unter Bahntrasse/Fluss fehlt, Angstraum

Fahrradabstellanlagen

Wo sehen Sie Bedarf an neuen oder einer Kapazitätserweiterung bestehender Abstellanlagen? – Bitte nur für Anlagen ab 20 Fahrradstellplätzen

Verknüpfung Radverkehr und ÖPNV

Wo sind aus Ihrer Sicht gute Umsteigemöglichkeiten vorhanden? Wo fehlen diese aus Ihrer Sicht noch?

Serviceangebote

Wo wünschen Sie sich (mehr) zusätzliche Serviceangebote? - z.B. Pump- und Reparaturstation, (Lasten-)Fahrradverleih-Station, Fahrradgeschäft, Trinkwasserzapfstelle, Ampeltrittbrett/Ampelgriff, (E-Bike)-Ladestation, Ampel mit Wartezeitanzeiger

Sonstiges

Hier können Sie uns weitere Punkte mitteilen, die aus Ihrer Sicht in keine der oben genannten Kategorien passen.

Die Karte zeigt den aktuellen Planungsstand des künftigen Radwegenetzes in der Stadt und Region Heidelberg. Dargestellt sind das Hauptnetz in rot (zusammenhängendes stadtweites Radnetz) und das Plusnetz in blau (höchster Standard auf priorisierten Abschnitten des Hauptnetzes).

Dialog content

zu enge Kurve

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Netzplanung
Gewann Spitzgewann, Heidelberg

Fast 180 Grad Dehung bei 1m Breite am Ende von bergabstrecke. Schwierig zu fahren.

keine Weiterführung

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Netzplanung
Henkel-Teroson-Straße, 69115 Heidelberg

Der RAdweg endet hier vor einem Sand-Kieshaufen, über den man Schieben sollte und danach hat man das Gefühl eine Baustelle zu betreten. Fahren kann man dort leider nicht.

Bordstein nicht tief genug abgesenkt

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Netzplanung
Harbigweg, 69124 Heidelberg

das gilt für eine Bordsteine auf dem WEg nach Kirchheim. Ich bin unsicher, ob es genau der hier ist.

Radweg?

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Netzplanung
Lauerstraße 12, 69117 Heidelberg

Vermutlich sollte hier der RAdweg einmal weitergehen. Leider ist das FAhren auf Kopfsteinpflaster ungesund (siehe Studien Tour de France).

fehlende Verkehrleitung

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Netzplanung
Neckarstaden, 69117 Heidelberg

WEnn man weiss, dass hier der FAhrradweg lang geht, dann findet man den.

verwirrende Einbahnstraßen

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Netzplanung
Schröderstraße 45, 69120 Heidelberg

Ich erachte es als sinnvoll, im südlichen Neuenheim ein Einbahnstraßensystem yu etablieren. Leider wurde der Fahrradverkehr nicht immer mitgedacht.

STrasse zu schmal

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Netzplanung
Im Neuenheimer Feld, 69120 Heidelberg

Haeufig kommen einem ein Transporter entgegen. Dann blieben einem Fahrradfahrenden 50cm Platz.

Fussweg zu schmal

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Netzplanung
Im Neuenheimer Feld, 69120 Heidelberg

Heir ist der Fussweg zu schmal, dass die Leute in Gruppen auf der STrasse gehen. nach Süden fahrend hat man dann wenig ausweichmöglichkeiten.

Fußgänger im Weg

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Netzplanung
Belfortstraße 2, 69115 Heidelberg

offiziell geht hier der RAdweg entlang. Leider wird der Weg oft von Fußgängern auf gesamter Breite genutzt.

Ampelschaltung nicht opimal

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Netzplanung
Hebelstraße, 69115 Heidelberg

Die Ampel besteht aus drei "Unterampeln" über drei unterschiedliche Fahrspuren.

Unuebersichtliche Ecke

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Netzplanung
Hebelstraße, 69115 Heidelberg

An der Ecke kann man schwer einsehen, ob jemand um diese kommt. Dies ist nicht unwahrscheinlich, weil dort die Ampel zur Willy Hellpach-Schule ist.

Hohe Bordteinkante

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Netzplanung
Zähringerstraße, 69115 Heidelberg

Hier ist der Bordstein nicht richtig abgesenkt, weil sich die Gosse ebenfalls gesenkt hat. Durch die 5+ cm Unterschied macht man sich die Felgen kaputt