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Kartendialog zur Radstrategie 2030

Fahrradfahrer*innen fahren durch eine Straße in Heidelberg

Kartendialog zur Radstrategie 2030

Hier konnten Sie sich von 9. bis 29. Oktober 2023 beteiligen. Auf der Stadtkarte konnten Sie Ihre Hinweise, Anregungen und Wünsche zum Radverkehr in Heidelberg punktgenau eintragen.

Rückmeldungen von Ihnen zu den folgenden Kategorien helfen bei der Erarbeitung der Radstrategie. Bitte wählen Sie je Beitrag eine Kategorie aus:

Zielorte

Wo würden Sie gerne mit dem Fahrrad hinfahren / Wo fahren sie üblicherweise mit dem Fahrrad hin? - Können Sie dieses Ziel mit dem vorgeschlagenen Radnetz erreichen?

Netzplanung

Wo sehen Sie Barrieren für das vorgeschlagene Radnetz? - z.B. Sicherer Radweg fehlt, Zu schmaler Radweg, Querungsmöglichkeit über Hauptverkehrsstraße fehlt oder ist schlecht, Führung über Kreuzung ist zu umständlich, Brücke/Unterführung über/unter Bahntrasse/Fluss fehlt, Angstraum

Fahrradabstellanlagen

Wo sehen Sie Bedarf an neuen oder einer Kapazitätserweiterung bestehender Abstellanlagen? – Bitte nur für Anlagen ab 20 Fahrradstellplätzen

Verknüpfung Radverkehr und ÖPNV

Wo sind aus Ihrer Sicht gute Umsteigemöglichkeiten vorhanden? Wo fehlen diese aus Ihrer Sicht noch?

Serviceangebote

Wo wünschen Sie sich (mehr) zusätzliche Serviceangebote? - z.B. Pump- und Reparaturstation, (Lasten-)Fahrradverleih-Station, Fahrradgeschäft, Trinkwasserzapfstelle, Ampeltrittbrett/Ampelgriff, (E-Bike)-Ladestation, Ampel mit Wartezeitanzeiger

Sonstiges

Hier können Sie uns weitere Punkte mitteilen, die aus Ihrer Sicht in keine der oben genannten Kategorien passen.

Die Karte zeigt den aktuellen Planungsstand des künftigen Radwegenetzes in der Stadt und Region Heidelberg. Dargestellt sind das Hauptnetz in rot (zusammenhängendes stadtweites Radnetz) und das Plusnetz in blau (höchster Standard auf priorisierten Abschnitten des Hauptnetzes).

Dialog content

Hohes Risiko aufgrund von Missachtung der Vorfahrt

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Netzplanung
Hegenichstraße, 69124 Heidelberg

Dieser Bereich ist aufgrund parkender Autos auf der Westseite sehr eng. Fahrradfahrer auf dem Weg nach Norden werden durch PKW / LKW gefährdet, die nach Süden fahren und ihnen die Vorfahrt nehmen.

fehlende Radspur

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Netzplanung
Berliner Straße 113, 69121 Heidelberg

Es gibt keine zufriedenstellende Möglichkeit, vom Hans Thoma Platz (z.B. nr. 26) auf die Rottmannstraße einzubiegen. Für Autos gibt es eine eigenständige Spur.

Bessere Bismarckplatzquerung

Submitted by Guest on 12 like(s) 1 comment
Netzplanung
Sofienstraße, 69115 Heidelberg

Aktuell kann man als Radfahrer den Bismarckplatz nur weit umfahren oder muss sich halb legal über Fußwege schummeln, dies sollte behoben werden, insbesondere, um vom Neckar in Richtung Fahrradstraß

gefährliches Parken

Submitted by Guest on 20 like(s) 2 comments
Netzplanung
Steubenstraße 34, 69121 Heidelberg

Auos parken bzw. halten sehr regelmäßig auf dem Radweg. Radfahrer müssen auf die Fahrbahn ausweichen.

kein Weg zum HBF

Submitted by Guest on 22 like(s) 2 comments
Netzplanung
Kurfürsten-Anlage 60, 69115 Heidelberg

mir fehlt hier von der Kurfürsten-Anlage aus kommend ein einfacher Weg zum HBF. So bleibt vom Römerkreisel aus quasi nur alternativ die südliche Straße der Kurfürsten-Anlage zu nutzen.

Extrem schmaler Gehweg

Submitted by Guest on 9 like(s) 2 comments
Netzplanung
Henkel-Teroson-Straße, 69123 Heidelberg

Hier befindet sich ein extrem schmaler Gehweg, der schon als Radfahrer praktisch nicht genutzt werden kann. Mit Fußgängern geteilt ist das geradezu unmöglich.

Radweg viel zu schmal, Autos viel zu breit

Submitted by Guest on 15 like(s) 1 comment
Netzplanung
Dantestraße, 69115 Heidelberg

Eine der gefährlichsten Radwege Heidelbergs, extrem schnaler Radweg ausschließlich in der Dooringzone, Autos stehen fast alle inzwischen in die Fahrbahn und über die Markierung hinaus (vielleicht w

Extrem gefährliche Stelle/Kreuzung

Submitted by Guest on 36 like(s) 5 comments
Netzplanung
Friedrich-Ebert-Anlage 1, 69117 Heidelberg

Unklar, wer Vorfahrt hat, Busch versperrt die Sicht, Radfahrende vom juristischen Seminar kommend haben kaum Überblick und kommen schlecht auf die richtige Fahrseite, wenn sie richtung Gaisbergerst

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