Kartendialog zur Radstrategie 2030

Die Unterführung hier ist eine zentrale Strecke für Radler zwischen den Bahnstadt / Pfaffengrund / Kirchheim und Wieblingen (und dann weiter nach Norden, z.B. Mannheim oder Ladenburg).

Wie soll man hier bitte fahren, wenn man die Römerstraße von Norden nach Süden fährt?

Vom Radweg (vom Bauhaus kommend) Richtung Westen ist es fast unmöglich, sich zum Linksabbiegen Richtung Henkel-Teroson-Str. / Diebsweg zu begeben. Hoher Bordstein.

Das gesamte Kreuzungkonstrukt am Bahnhof is ein Graus für alle Verkehrsteilnehmer. Jeder ist nur am Warten mehr mals hintereinander.

Hier parken wirklich IMMER Autos im absoluten Halteverbot. Durch Autos, die von der Sophienstraße kommend in die Plöck abbiegen, ergibt sich eine gefährliche Engstelle.

Vor Galeria parken immer Autos mitten auf der Straße im Halteverbot. Diese Autos sollten konsequenter abgeschleppt werden.

Erfreulich, dass der Pop-up-Fahrradweg jetzt in einen dauerhaften Fahrradweg umgewandelt wurde und somit auf dieser Seite der Kurfürsten-Anlage sowohl stadtein- als auch stadtauswärts ein breiter R

Die Ampelschaltung hier disqualifiziert die gesammte Kurfürstenanalge Richtung Altsatdt als Fahrradstrecke.

wenigstens in eine Richtung sollte ein durchgängiger Radweg am Neckar entlangführen. Kein Platz? Alles eine Sache der Priorität! Der Zoo hat doch auch so eine große Bedeutung?

Durch die beidseitig parkenden Autos in der Straße, ist es sehr eng wenn man da mit dem Fahrrad hochfährt und eine Auto entgegenkommt.

An dieser Stelle ist der Radweg viel zu schmal.

Ich finde es sehr wichtig, auch den Odenwald und den Kraichgau mitzudenken. Mit Ebike und guten Netzen würde manche Menschen auch aus Gaiberg nach Heidelberg mit dem Rad fahren...