Kartendialog zur Radstrategie 2030

Wenn man von Heidelberg nach Neckargmünd fährt wird der Radweg irgendwann richtig toll, breit und mit eigener Abgrenzung. So etwas wäre hier auch gut.

Der gemeinsame Fahrrad- und Fußweg ist hier keine gute Lösung. Man fährt um die Bäume Slalom, wird dadurch sehr langsam und für die Fußgänger ist das auch keine gute Lösung.

Als Linksabbieger muss man hier immer irgendwann auf die Straße fahren. Das ist sau gefährlich, weil doch recht viele Autos unterwegs sind. Eine Linksabbiegerspur wäre hilfreich.

Gefährliche Betonhügel an der Einmündung in die Bergheimer Straße. Gehören sofort entfernt.

Selten doof gemachte Kreuzung, wenn man von Norden kommt. Da kann man fast nicht legal drüber fahren, weil irgendwo fährt man immer gegen die Fahrtrichtung (oder gehört das so?)

Die Ampel für den Radverkehr auf der Rohbacherstraße neben der Busspur Richtung S-Bahnhaltestelle führt ein Eigenleben und schaltet auch dann auf rot wenn die paralell dazu stehende Fußgängerampel

Von der Theodor-Heiss-Bruecke kommend und auf die Neckarstaden abbiegend gibt es keine geeignete Fuehrung fuer Radfahrer.

Von HD Cement bis (mindestens) zum Technologiepark sind die Radwege in extrem schlechtem Zustand. In die andere Richtung genauso.

Oft bleibt hier die Straßenbahn oder auch Autos auf der Kreuzung und damit auf dem Radweg stehen, sodass man wenn man selbst grün hat kaum daran vorbeikommt ohne auf die Autospuren zu biegen

Wirklich lächerlich dass hier Busse anhalten und die aussteigenden Menschen direkt auf dem Fahrradweg stehen. Das ist SO gefährlich!

Diese ungeregelte Zusammenführung von insgesamt acht Wegen wurde bereits in der RNZ am 18. April 2023 thematisiert und vom Bezirskbeirat eine zeitnahe Lösung beantragt.

Vom Bahnhof bis (mindestens) zum Technologiepark sind die Ampelschaltungen so geschalten, dass Radfahrer bei JEDER Ampel halten müssen.