Kartendialog zur Radstrategie 2030

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Fahrradfahrer*innen fahren durch eine Straße in Heidelberg

Foto: Florian Freundt

Kartendialog zur Radstrategie 2030

Hier konnten Sie sich von 9. bis 29. Oktober 2023 beteiligen. Auf der Stadtkarte konnten Sie Ihre Hinweise, Anregungen und Wünsche zum Radverkehr in Heidelberg punktgenau eintragen.

Rückmeldungen von Ihnen zu den folgenden Kategorien helfen bei der Erarbeitung der Radstrategie. Bitte wählen Sie je Beitrag eine Kategorie aus:

Zielorte

Wo würden Sie gerne mit dem Fahrrad hinfahren / Wo fahren sie üblicherweise mit dem Fahrrad hin? - Können Sie dieses Ziel mit dem vorgeschlagenen Radnetz erreichen?

Netzplanung

Wo sehen Sie Barrieren für das vorgeschlagene Radnetz? - z.B. Sicherer Radweg fehlt, Zu schmaler Radweg, Querungsmöglichkeit über Hauptverkehrsstraße fehlt oder ist schlecht, Führung über Kreuzung ist zu umständlich, Brücke/Unterführung über/unter Bahntrasse/Fluss fehlt, Angstraum

Fahrradabstellanlagen

Wo sehen Sie Bedarf an neuen oder einer Kapazitätserweiterung bestehender Abstellanlagen? – Bitte nur für Anlagen ab 20 Fahrradstellplätzen

Verknüpfung Radverkehr und ÖPNV

Wo sind aus Ihrer Sicht gute Umsteigemöglichkeiten vorhanden? Wo fehlen diese aus Ihrer Sicht noch?

Serviceangebote

Wo wünschen Sie sich (mehr) zusätzliche Serviceangebote? - z.B. Pump- und Reparaturstation, (Lasten-)Fahrradverleih-Station, Fahrradgeschäft, Trinkwasserzapfstelle, Ampeltrittbrett/Ampelgriff, (E-Bike)-Ladestation, Ampel mit Wartezeitanzeiger

Sonstiges

Hier können Sie uns weitere Punkte mitteilen, die aus Ihrer Sicht in keine der oben genannten Kategorien passen.

Die Karte zeigt den aktuellen Planungsstand des künftigen Radwegenetzes in der Stadt und Region Heidelberg. Dargestellt sind das Hauptnetz in rot (zusammenhängendes stadtweites Radnetz) und das Plusnetz in blau (höchster Standard auf priorisierten Abschnitten des Hauptnetzes).

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Verstetigung und Grünschnitt

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Netzplanung
Eppelheimer Straße 21, 69115 Heidelberg

Dieser Weg ist ein nette, autofreie Möglichkeit von der Bahnstadt zum Bauhaus etc. zu gelangen. Viel genutzt von Rad- und Fußverkehr.

Zugeparkte und unübersichtliche Kreuzungen

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Netzplanung
Im Entenlach, 69123 Heidelberg

Die Straße Im Entenlach ist bei Radfahrern, Kindern und Spaziergängern als direkter Web zu den Sportanlagen und Grünflächen sehr beliebt.Leider sind Kreuzungen fast immer so zugeparkt, dass sie nic

3 Ampeln, 3x warten

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Netzplanung
Pleikartsförster Straße, 69124 Heidelberg

Stellen Sie sich vor, ein Autofahrer müsste (um über eine einzige Kreuzung zu kommen) dreimal an einer rote Ampel warten, teilw sogar recht lange. Unzumutbar! Aber nur für Autofahren.

Verwirrende Ampelschaltung

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Netzplanung
Neckarstaden, 69115 Heidelberg

Hier fahren unachtsame rechtsabbiegende Autofahrer sehr oft bei roter Ampel los, wenn die Geradeausspur auf grün schaltet.

Illegale Nutzung durch Autos

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Netzplanung
Im Entenlach 22, 69123 Heidelberg

Die Straße Im Entenlach ist eine der Hauptachsen für Fußgänger und Radfahrer. Diese Straße ist eigentlich für Kraftfahrzeuge gesperrt, nur Anlieger ist eine Durchfahrt gestattet.

Wo geht's hier in die Altstadt?

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Netzplanung
Theodor-Heuss-Brücke, 69115 Heidelberg

Das Kreuzen nach links über den Neckarstaden ist nicht ungefährlich. Ansonsten kann man nur über die kleine Plöck hinterm Kaufhof, was ohne Absteigen aber nicht möglich ist.

Ja gut...

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Netzplanung
Pleikartsförster Straße 101, 69124 Heidelberg

...

Brücke ohne Geh- und Radwege

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Netzplanung
L 600, 69124 Heidelberg

Es gibt keine Möglichkeit, hier von Kirchheim über die B3 und die Bahn nach Leimen zu kommen, außer unter Lebensgefahr auf der Fahrbahn (100 km/h erlaubt).

Überqueren der Straße

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Netzplanung
Henkel-Teroson-Straße, 69123 Heidelberg

Für Radfahren insbesondere Kinder auf dem Weg zur Schule ist das Überqueren der Straße schier unmöglich. Gerade zu Stoßzeiten steht man hier oft Minuten, um über die Straße zu kommen.

Unnötige Einbahnstraße

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Netzplanung
Schulzengasse 2, 69120 Heidelberg

Die Einbahnstraße könnte für Fahrradfahrer geöffnet werden.