Zielorte
Zielorte
Wo würden Sie gerne mit dem Fahrrad hinfahren / Wo fahren sie üblicherweise mit dem Fahrrad hin? - Können Sie dieses Ziel mit dem vorgeschlagenen Radnetz erreichen?
Foto: Florian Freundt
Hier konnten Sie sich von 9. bis 29. Oktober 2023 beteiligen. Auf der Stadtkarte konnten Sie Ihre Hinweise, Anregungen und Wünsche zum Radverkehr in Heidelberg punktgenau eintragen.
Wo würden Sie gerne mit dem Fahrrad hinfahren / Wo fahren sie üblicherweise mit dem Fahrrad hin? - Können Sie dieses Ziel mit dem vorgeschlagenen Radnetz erreichen?
Wo sehen Sie Barrieren für das vorgeschlagene Radnetz? - z.B. Sicherer Radweg fehlt, Zu schmaler Radweg, Querungsmöglichkeit über Hauptverkehrsstraße fehlt oder ist schlecht, Führung über Kreuzung ist zu umständlich, Brücke/Unterführung über/unter Bahntrasse/Fluss fehlt, Angstraum
Wo sehen Sie Bedarf an neuen oder einer Kapazitätserweiterung bestehender Abstellanlagen? – Bitte nur für Anlagen ab 20 Fahrradstellplätzen
Wo sind aus Ihrer Sicht gute Umsteigemöglichkeiten vorhanden? Wo fehlen diese aus Ihrer Sicht noch?
Wo wünschen Sie sich (mehr) zusätzliche Serviceangebote? - z.B. Pump- und Reparaturstation, (Lasten-)Fahrradverleih-Station, Fahrradgeschäft, Trinkwasserzapfstelle, Ampeltrittbrett/Ampelgriff, (E-Bike)-Ladestation, Ampel mit Wartezeitanzeiger
Hier können Sie uns weitere Punkte mitteilen, die aus Ihrer Sicht in keine der oben genannten Kategorien passen.
Der komplette Radweg vom Bahnhof bis zum Klinikcampus ist zu schmal. Zu Hauptverkehrzeiten (Arbeits- und Schulbeginn) ist der Radweg sehr stark frequentiert.
Ab mäßig starkem Wind wird man beim Befahren der Ernst-Walz-Brücke doch öfter von plötzlichen Böen seitlich angegriffen und Richtung Autofahrbahn gedrückt.
aus der Unterführung vom Hbf kommend landet man hier auf einem schmalen Fußweg der zusätzlich von Laternenpfosten unterbrochen wird und muss oft Zusammenstößen mit Fußgängern aus dem Weg gehen.
An der Haltstelle Christuskirche ist der Randstreifen so eng, dass man quasi in der Gleisrinne landet oder auf den Fußweg/Haltestellenbereich ausweichen muss und wartende Menschen gefährdet.
Fahrradfahrer von der Karlsruher Straße aus Süden (Fahrradweg rechts der Straßenbahnlinie) die nach Westen wollen, müssen einen Umweg durch den Kreisverkehr machen der keine ausgewiesene Fahrradspu
In der gesamten Brückenstraße ist es allgemein nicht möglich die vorhandnene Fahrradstellplätze mit Lastenrädern oder Kinderanhängern zu nutzen.
Am Ende der Quinke Str. solte ein übergang für Fußgänger und Radfahrer geschaffen werden! Hier herrscht eine hohe Frequenz bei der querung der Straße. Die nächsten Übergänge Kepplerstr. bzw.
Die Gaisbergstraße liegt bis zur Kreuzung mit der Hans-Böckler-Straße deutlich höher als die Tunnelzufahrt - eine Brücke hin zu einer Rampe im Stadtgarten würde diese nervige Ampel-Kreuzung weitgeh
Die Mühltalstraße ist als verkehrsberuhigter Bereich ausgewiesen. Gleichzeitig gibt es viel Zielverkehr zum Heiligenberg (viele Touristen). Diese Situation ist für Anwohner unzumutbar.
Die Querung der Berliner Str. in West-Ost-Richtung ist nur auf der Straße ohne Radweg möglich - mit Kindern NICHT möglich!
Die Grünphase für Radfahrer und Fußgänger ist sehr kurz im Vergleich zur Grünphase für motorisierten Verkehr.
Zusätzlich zu den Radwegen muss an der Kindertageseinrichtung ein Fußgängerübergweg geschaffen werden.