Kartendialog zur Radstrategie 2030

Hier endet der viel zu schmale Radweg, und man muss über eine Rechtsabbiegespur auf eine mehrspurige Straße mit Autobahncharakter wechseln. Autos fahren hier oft mit Tempo 70 oder schneller.

Viel besser als der vielbefahrene Baumschulenweg, wäre hier ein Durchgang zum Rentnerweg und geradeaus geht es dann weiter bis zu Bahnstadt.

Warum endet dieser schöne und gut ausgebaute Radweg in Neckargemünd. Er sollte sich weiter bis Bammental erstrecken. Es ist der Horror entlang dieser Straße zu fahren.

Bitte dringend mehr Nextbike Stationen, insbesondere auch in der Altstadt.

Entweder man führt den Radverkehr direkt von der Pleikartsförster auf den Diebsweg und entgegengesetzt, so das man als Radfahrer nicht an drei Ampeln wartet oder man schaltet zumindest die Ampeln ü

Lückenschluss…

Hier sind bereits eine Vielzahl von Abstellanlagen vorhanden, allerdings reichen diese bei Weitem nicht aus. Es ist erheblicher Mehrbedarf vorhanden.

Diese sehr beliebte Radstrecke ist nicht Teil des Radnetztes - wieso? Es ist die Hauptstrecke von Süden/Südwesten in die Innenstadt und sollte weiter ausgebaut werden.

Wäre es nicht mal möglich, beidseitig einen Radweg anzubieten? Der auf der Westseite ist viel zu schmal und vielbefahrene für Begegnungsverkehr.

Um den gefährlichen 2-Richtungsradverkehr zwischen Liebermannstraße und S-Bahnhof zu reduzieren, könnte man eine Querungsmöglichkeit schaffen, um bei der Ausfahrt aus der Liebermannstraße direkt au

Durch die hohe Nachfrage an Platzbedarf durch Zufußgehende, ist nicht zu empfehlen, die Plöck als Fahrradstraße durchzusetzen. Zumindest langfristig braucht es hier eine andere Lösung.

Großer Bedarf an Abstellanlagen.
--> Freie Gehwege