Zielorte
Zielorte
Wo würden Sie gerne mit dem Fahrrad hinfahren / Wo fahren sie üblicherweise mit dem Fahrrad hin? - Können Sie dieses Ziel mit dem vorgeschlagenen Radnetz erreichen?
Foto: Florian Freundt
Hier konnten Sie sich von 9. bis 29. Oktober 2023 beteiligen. Auf der Stadtkarte konnten Sie Ihre Hinweise, Anregungen und Wünsche zum Radverkehr in Heidelberg punktgenau eintragen.
Wo würden Sie gerne mit dem Fahrrad hinfahren / Wo fahren sie üblicherweise mit dem Fahrrad hin? - Können Sie dieses Ziel mit dem vorgeschlagenen Radnetz erreichen?
Wo sehen Sie Barrieren für das vorgeschlagene Radnetz? - z.B. Sicherer Radweg fehlt, Zu schmaler Radweg, Querungsmöglichkeit über Hauptverkehrsstraße fehlt oder ist schlecht, Führung über Kreuzung ist zu umständlich, Brücke/Unterführung über/unter Bahntrasse/Fluss fehlt, Angstraum
Wo sehen Sie Bedarf an neuen oder einer Kapazitätserweiterung bestehender Abstellanlagen? – Bitte nur für Anlagen ab 20 Fahrradstellplätzen
Wo sind aus Ihrer Sicht gute Umsteigemöglichkeiten vorhanden? Wo fehlen diese aus Ihrer Sicht noch?
Wo wünschen Sie sich (mehr) zusätzliche Serviceangebote? - z.B. Pump- und Reparaturstation, (Lasten-)Fahrradverleih-Station, Fahrradgeschäft, Trinkwasserzapfstelle, Ampeltrittbrett/Ampelgriff, (E-Bike)-Ladestation, Ampel mit Wartezeitanzeiger
Hier können Sie uns weitere Punkte mitteilen, die aus Ihrer Sicht in keine der oben genannten Kategorien passen.
Die Heatmap von Strava zeigt den enormen Radverkehr der durch die Römerstraße führt. Das wäre eine direkte Radachse von Norden nach Süden und würde Rohrbach, Südstadt, Hasenleiser ...
Gefühlt täglich sieht man Fahrradfahrende, die sich in den Gleisen der Straßenbahn verkeilen, stürzen und sich z.t. schwer verletzen.
Autos fahren zu schnell und überholen Radfahrer und halten dabei kaum Abstand.
Die Nord-Süd-Rad-Achse zum VHS, Thermalbad, Musikschule, Bergheim ist hier unterbrochen.
Hier ist ein Bolzplatz von dem aus auch schon mal ein Ball auf die Straße rollt. Zudem viel Fuß- und Radverkehr.
Die Insel ist für Radfahrer eher ein Hindernis.
Außerdem ist sie zu klein für den dort inzwischen stattfindenden Verkehr.
Immer wieder Konflikte zwischen Rad- und Fußverkehr.
Der für Radfahrer markierte Bereich auf der Fahrbahn suggeriert dem Autoverkehr, dass Überholen möglich und zulässig ist. Der 1,5m Abstand wird aber dabei nicht eingehalten.
Fluss, Hauptverkehrsstraßen und Schienen zerschneiden die Stadt, und überall dort, wo man so eine Barriere gut queren kann, sollte eine Verbindung des Hauptnetzes entlang führen
Die neue Beleuchtung an dieser Stelle ist noch zu dunkel und funktioniert nicht so richtig.