Kartendialog zur Radstrategie 2030

Obwohl die Plöck als Fahrradstrasse ausgeschildert ist, versuche ich die Plöck zu vermeiden, wo es geht.

Hier wäre ein Überweg sinnvoll, um schnell auf den Radweg am Neckar entlang zu kommen.

Hier ist viel zu viel Fußgängerverkehr.

Fahrräder sind in den Parallelen Straßen mit dem Namen "Im Neuenenheimer Feld" rechts und links davon viel besser aufgehoben.

Eine der gefährlichsten Stellen meiner Pendelstrecke von HD Innenstadt nach Süden ist hier. Für Fußgänger und Radfahrer ist hier kaum Platz.

von der Friedrich-Ebert Anlage kommend keine gute Möglichkeit nach links Richtung Gaisbergstraße abzubiegen.

Die Rechtsabbiegerspur für Radfahrer ist regelmäßig auf höhe europäischer Hof zugeparkt. Oft Hotelkunden oder Taxis. Gefahrenstelle!

Klimaschutz verhindern, weil eine Fahrradbrücke kein Naturschutzgebiet überqueren darf - während in allen andren Gebieten dieser Erde, Naturschutzgebiete sogar extra für uns Menschen Spazierwege en

Der Radweg ist auf der Friedich Ebert Anlage nur teilweise als abgetrennter Radweg markiert, meist nur eine radspur. Zu den Stoßzeiten viel zu enges überholen durch den MIV

Die Buckelpisten entlang der Berliner Straße sind unbenutzbar, das wäre aber nicht schlimm: Wenn dieser alternative Weg nicht seit über einem Jahr gesperrt wäre.

Der Eisengreinweg ist ein sehr viel befahrener Fahrradweg. Es gibt allerdings keine gescheite Verkehrsführung fürs reinfahren oder rausfahren in die verschiedenen Richtungen.

An diesem kombinierten Rad- und Fußweg erreichen wegen der Unterführung Fahrräder eine hohe Geschwindigkeit. Durch in die falsche Richtung fahrende Räder entsteht ein großes Risiko.

Hier kommen Fußgänger und Radfahrer schlecht einsehbar um die Ecke und Queren die Fahrtrichtung der Nord-Süd Fahrer. Es entstehen täglich Missverständnisse, wer hier Vorfahrt hat.