Kartendialog zur Radstrategie 2030

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Fahrradfahrer*innen fahren durch eine Straße in Heidelberg

Foto: Florian Freundt

Kartendialog zur Radstrategie 2030

Hier konnten Sie sich von 9. bis 29. Oktober 2023 beteiligen. Auf der Stadtkarte konnten Sie Ihre Hinweise, Anregungen und Wünsche zum Radverkehr in Heidelberg punktgenau eintragen.

Rückmeldungen von Ihnen zu den folgenden Kategorien helfen bei der Erarbeitung der Radstrategie. Bitte wählen Sie je Beitrag eine Kategorie aus:

Zielorte

Wo würden Sie gerne mit dem Fahrrad hinfahren / Wo fahren sie üblicherweise mit dem Fahrrad hin? - Können Sie dieses Ziel mit dem vorgeschlagenen Radnetz erreichen?

Netzplanung

Wo sehen Sie Barrieren für das vorgeschlagene Radnetz? - z.B. Sicherer Radweg fehlt, Zu schmaler Radweg, Querungsmöglichkeit über Hauptverkehrsstraße fehlt oder ist schlecht, Führung über Kreuzung ist zu umständlich, Brücke/Unterführung über/unter Bahntrasse/Fluss fehlt, Angstraum

Fahrradabstellanlagen

Wo sehen Sie Bedarf an neuen oder einer Kapazitätserweiterung bestehender Abstellanlagen? – Bitte nur für Anlagen ab 20 Fahrradstellplätzen

Verknüpfung Radverkehr und ÖPNV

Wo sind aus Ihrer Sicht gute Umsteigemöglichkeiten vorhanden? Wo fehlen diese aus Ihrer Sicht noch?

Serviceangebote

Wo wünschen Sie sich (mehr) zusätzliche Serviceangebote? - z.B. Pump- und Reparaturstation, (Lasten-)Fahrradverleih-Station, Fahrradgeschäft, Trinkwasserzapfstelle, Ampeltrittbrett/Ampelgriff, (E-Bike)-Ladestation, Ampel mit Wartezeitanzeiger

Sonstiges

Hier können Sie uns weitere Punkte mitteilen, die aus Ihrer Sicht in keine der oben genannten Kategorien passen.

Die Karte zeigt den aktuellen Planungsstand des künftigen Radwegenetzes in der Stadt und Region Heidelberg. Dargestellt sind das Hauptnetz in rot (zusammenhängendes stadtweites Radnetz) und das Plusnetz in blau (höchster Standard auf priorisierten Abschnitten des Hauptnetzes).

Dialog content

Halteverbot

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Sonstige
Schloss-Wolfsbrunnenweg 4, 69117 Heidelberg

Insbesondere wenn man in dem Schloss-Wolfsbrunnenweg von oben kommt wird man von Autos noch überholt.

Unübersichtliche Radführung

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Netzplanung
Rohrbacher Straße, Heidelberg

Rund um den S-Bahnhof Weststadt Südstadt und am Kreisel der Franz-Knauf Straße ist die Radführung eine Katastrophe. Keine klar Wegführung aus Richtung Süden in die Schillerstr.

Zielort

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Zielorte
Im Breitspiel 15, 69126 Heidelberg

Beim Linksabbiegen in die Grundstückeinfahrt überholen Autos rechts oder Links, je nachdem wo man sich mit dem Fahrrad positioniert.

überhängende Verbreiterung des Weges

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Netzplanung
Alte Brücke, Heidelberg

Am Südufer des Neckars vom Karlstorbahnhof bis zum Vincentius-Krankenhaus ist einfach zu wenig Platz für Fahrräder und Fußgänger in beiden Richtungen.

Unnötige Ampel

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Netzplanung
Rohrbacher Straße, 69126 Heidelberg

Hier ist eine Ampel für Fahrradfahrer, um nach rechts weiter auf dem Radweg zu fahren. Hier können gar keine Autos kreuzen und diese Ampel ist völlig unnötig.

Qualität der Straße

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Netzplanung
Von-der-Tann-Straße 4, 69126 Heidelberg

Diese lange Straße ist von so schlechter Qualität, dass es so schwer ist - gerade mit Einkaufen - mit dem Fahrrad hier zu fahren. Man muss den ganzen Schlaglöchern ausweichen.Eine Zumutung!

Gefahr

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Netzplanung
Lessingstraße, 69115 Heidelberg

Hier gibt es keinen Fahrradweg und die Autos fahren so schnell um die Kurve.
Hier fahren täglich so viel Leute zur Uni mit dem Fahrrad.
Hier muss ein Fahrradweg her!

Kein Einziger Weg für Fahrradfahrer

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Netzplanung
Plöck 16, 69117 Heidelberg

Vom Bismarckplatz bis zum Schloss gibt es keine einzige Strecke für Fahrradfahrer.
Am Neckar wird man von Autos entweder anhehupt oder fast überfahren.

Sinnfreiste Radführung in Heidelberg

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Netzplanung
Untere Neckarstraße, 69117 Heidelberg

Von der TH Brücke kommend mit Ziel Alte Brücke oder noch weiter am Südufer entlang wird man als Radfahrender fast schon demütigend unsinnig geleitet, während eine gerade Straße die ganze Zeit neben

Sehr gefährlicher Radweg

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Netzplanung
Rohrbacher Straße 110, 69126 Heidelberg

Auf diesem Radweg gibt es gleich mehrere Arten sich ein paar Tage im Krankenhaus einzubuchen. Zum einen parken die Autos sehr nah am Radweg. Da ist dooring vorprogrammiert.