Zielorte
Zielorte
Wo würden Sie gerne mit dem Fahrrad hinfahren / Wo fahren sie üblicherweise mit dem Fahrrad hin? - Können Sie dieses Ziel mit dem vorgeschlagenen Radnetz erreichen?
Kartendialog zur Radstrategie 2030
Foto: Florian Freundt
Kartendialog zur Radstrategie 2030
Hier konnten Sie sich von 9. bis 29. Oktober 2023 beteiligen. Auf der Stadtkarte konnten Sie Ihre Hinweise, Anregungen und Wünsche zum Radverkehr in Heidelberg punktgenau eintragen.
Netzplanung
Netzplanung
Wo sehen Sie Barrieren für das vorgeschlagene Radnetz? - z.B. Sicherer Radweg fehlt, Zu schmaler Radweg, Querungsmöglichkeit über Hauptverkehrsstraße fehlt oder ist schlecht, Führung über Kreuzung ist zu umständlich, Brücke/Unterführung über/unter Bahntrasse/Fluss fehlt, Angstraum
Fahrradabstellanlagen
Fahrradabstellanlagen
Wo sehen Sie Bedarf an neuen oder einer Kapazitätserweiterung bestehender Abstellanlagen? – Bitte nur für Anlagen ab 20 Fahrradstellplätzen
Verknüpfung Radverkehr und ÖPNV
Verknüpfung Radverkehr und ÖPNV
Wo sind aus Ihrer Sicht gute Umsteigemöglichkeiten vorhanden? Wo fehlen diese aus Ihrer Sicht noch?
Serviceangebote
Serviceangebote
Wo wünschen Sie sich (mehr) zusätzliche Serviceangebote? - z.B. Pump- und Reparaturstation, (Lasten-)Fahrradverleih-Station, Fahrradgeschäft, Trinkwasserzapfstelle, Ampeltrittbrett/Ampelgriff, (E-Bike)-Ladestation, Ampel mit Wartezeitanzeiger
Sonstiges
Sonstiges
Hier können Sie uns weitere Punkte mitteilen, die aus Ihrer Sicht in keine der oben genannten Kategorien passen.
Aktuelle Beiträge
Zu enge Fahrradschutzstreifen Grüne Meile
Zu enge Fahrradschutzstreifen Grüne Meile
Radschutzstreifen entlang der Grünen Meile sind viel knapp bemessen, rechts durchgehend parkende Autos.
Zu enger Radstreifen
Zu enger Radstreifen
Rechts parkende Autos, links Autos, die den vorgeschriebenen Überholabstand nicht einhalten.
Radweg verengt sich hier sehr stark!
Radweg verengt sich hier sehr stark!
Feuerbachstraße, 69126 Heidelberg
Durch die Kurvenführung ist der real befahrbare Weg hier extrem verengt. Es kommt häufig zu Konflikten mit dem Gegenverkehr, v.a. bei breiten E-Bikes.
'Autogerechte" Kreuzung Hermann-Maas-Brücke
'Autogerechte" Kreuzung Hermann-Maas-Brücke
Römerstraße, 69115 Heidelberg
Eine Weiterfahrt vom Fahrradweg Lessing- Richtung Franz-Knauff-Straße ist nicht möglich. Keine Fahrradspur für Linksabbieger von der Römer- Richtung Lessingstr.
Zu wenig Aufstellfläche
Zu wenig Aufstellfläche
Neckarstaden, 69117 Heidelberg
Hier gibt es morgens zu Schulbeginn viel zu wenig Aufstellfläche für Radfahrende. Leider sehr ärgerlich, weil dies für sehr viele Schulkinder (aus dem Norden und Westen) ein täglicher Weg ist.
nicht ausreichende Markierung
nicht ausreichende Markierung
Poststraße, 69115 Heidelberg
Der Radweg kommend vom Bismarckplatz zur Poststraße und weiter die Poststraße entlang Richtung HBF ist in Teilen ganz schlecht markiert, führt über Baumwurzeln und führt ständig zu Begegnungen mit
Keine Querung möglich
Keine Querung möglich
Rohrbacher Straße 3, 69115 Heidelberg
Wie genau stellt man sich die Querung mit dem Rad von der Poststr. in die Plöck vor?
Viel zu eng!
Viel zu eng!
Rohrbacher Straße, 69115 Heidelberg
An dieser Stelle fahren Radler aus und die Stadtteile Südstadt, Rohrbach, Kirchheim und Bahnstadt.
Keine Verbindung zum Altstadtbahnhof
Keine Verbindung zum Altstadtbahnhof
Ingrimstraße 28, 69117 Heidelberg
Es gibt keine Möglichkeit, aus der Altstadt offiziell zum Altstadtbahnhof mit dem Rad zu fahren. Die Kette in der Ingrimstr.
Fahrradstraße!!
Fahrradstraße!!
Plöck 32, 69117 Heidelberg
Die Plöck ist eine absolute Katastrophe für Fahrradfahrende. Dauernd parkende Autos, Autos, die nicht wissen wohin, Fußgängerverkehr, Baustellen. Dann keine klaren Vorfahrsrichtlinien.
Fahrradampel
Fahrradampel
Jahnstraße, 69120 Heidelberg
Die Rechtsabbiegerampel für Fahrradfahrer ist weder an den Fahrradverkehr angepasst noch an dieser Stelle überhaupt erforderlich/sinnvoll
Gefährlicher Weg an der Bundesstraße
Gefährlicher Weg an der Bundesstraße
Neckarstaden 42, 69117 Heidelberg
Der Fuß- und Radweg endet an der Alten Brücke abrupt. Dort ist es nur von 6-11 Uhr erlaubt, auf dem Fußgängerweg zu fahren. Dieser ist deutlich zu schmal für Fuß- und Radverkehr.