Bitte die Turmbergbahn nicht verlängern und schon gar nicht durch solch andere Fahrzeuge ("Klappmesser-Modell") austauschen.
Stattdessen die alten Wagen ertüchtigen (oder durch ähnliche ersetzen). Siehe die Heidelberger Bergbahn wurde mit einem zwanzigstel der geplanten Karlsruher Kosten saniert, den neuen Bestimmungen angepasst, ...
Übrigens sollte eine Bergbahn parallel zum Berg (zu den Schienen) fahren. Weltweit alle Bergbahnen fahren so, dann können auch alle Fahrgäste etwas sehen. Bei dem "Klappmesser-Modell" sehen nur die Fahrgäste in der ersten Reihe etwas.
Dann kann man die Buslinie ... von der Haltestelle "Schlossplatz" / Endstation die Bergbahnstraße zur Talstation fahren, dort eine Haltestelle bedienen, die Posseltstraße weiter fahren und dann wie bisher die Rittnertstraße nach Stupferich nehmen. Entsprechend die Gegenrichtung.

Sehr wünschenswert bis nötig wäre eine Straßenbahnlinie durch die Kaiserstraße. Dann könnten die Menschen wieder die Geschäfte sehen, dort Einkaufen, es gäbe wieder neue Ladenbesitzer, ...
Seit der U-Strab gehen viele Menschen nach Mannheim, Stuttgart, Rastatt, Heidelberg, ... zum Einkaufen, Flanieren, ...
Viele überhörte, übergangene, unberücksichtigte Gegner meiden noch immer die Karlsruher Straßenbahn und die Karlsruher City.
Ohne diese große Ausgaben der Untertunnelung gäbe es noch viele Geschäfte in KA, viel mehr Leben in der City, Karlsruhe wäre nicht so hoch verschuldet und wir könnten für 1 Euro die Straßenbahn benutzen.