Wie kann die Antriebswende umgesetzt werden?

Karlsruhe 2040

Wie kann die Antriebswende umgesetzt werden?

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Stadt und Wohnen
Mobilität
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Elektromobilität verringert Belastung durch Lärm und Luftverschmutzung. Wir sollten deshalb die Elektromobilität vorantreiben. Einfahrverbote für Verbrenner-Kfz wären zwar ebenso hilfreich - wir können aber durch sinnvolle Anreize mehr Zuspruch erreichen. Ein großes Hemmnis für das Gelingen der Antriebswende im Stadtbereich ist die fehlende Möglichkeit nahe des Wohnorts zu laden.

Anstatt aber jetzt zahlreiche AC-Lader (bis 22 kW) zu installieren, spreche ich mich für eine geringe Installation von etwa 20-30 leistungsfähigeren DC-Ladern (bis 400 kW) im Kernstadtgebiet aus.

Wieso keine AC-Lader? Gerade für Mieter ist es keine Option sein Auto nach 4h Ladezeit noch einmal umparken zu müssen - dann wird aber der Ladepunkt blockiert. -> Vergeudung.

DC-Lader haben einen höheren Durchsatz und sind schnell wieder frei für den nächsten.

Aktuell gibt es zwar einige DC-Lader auf Gewerbeflächen am Rande der Stadt, aber keine in den dicht bebauten Gebieten. Tankstellen jedoch gibt es überall in der Stadt. Wieso also nicht auch DC-Lader in jedem Stadtteil? Damit mehr Stadtbewohner umsteigen auf die saubere Alternative. (oder an jede Tankstelle noch 4 Ladepunkte zusätzlich?)

Weniger Verbrenner-Kfz sind gut für die Lärmbelastung, gut für die Luft und gut fürs Klima.

Comments

Es ist in keinster Weise absehbar, das Verbrenner irgendwann 0 Emissionen mehr ausstoßen, dies dürfte physikalisch unmöglich sein.

Technologieoffenheit bedeutet daher, dass man nicht festlegt, ob die Autos jetzt elektrisch, mit Wasserstoff oder mit irgendwas anderem fahren sollen.

Technologieoffenheit bedeutet, dass es der Industrie überlassen werden soll zu entscheiden, mit welcher Technologie das Ziel des emissionsfreien Verkehrs erreicht werden kann.
Es bedeutet nicht, dass die Industrie entscheiden darf, ob dieses Ziel überhaupt erreicht werden soll.

Submitted by Guest on Mon, 02/16/2026 - 00:10

Grundsätzlich begrüße ich die Forderungen nach mehr Ladesäulen absolut. Aber- ich fände AC Lader, an die ich mich als Mieter über Nacht hängen kann, sinnvoller bzw. eine Ergänzung. Die meisten Autofahrer müssten ja gar nicht täglich laden, bequem fände ich es, das Auto abends an die Säule zu hängen, und dann morgens aufm Weg zur Arbeit das Auto wieder abhängen. In Wohnblöcken würde der Entfall der Blockiergebühr dann schon reichen (einige Anbieter haben das ja auch schon zwischen 22-8:00 Uhr), nur ändert das eben nichts an der Tatsache, dass es viel zu wenig Säulen gibt.