Die geplante Einfädelung der S31/S32 in die Stadt endet derzeit nach dem Europaplatz "irgendwo dahinter" (laut NVP Haus Bethlehem oder Knielingen), was eher Verlegenheitslösungen zu sein scheinen. Man könnte auch die Zweisystemtechnik sinnvoller nutzen, indem man die Linie in den Betriebshof West verlängert, dort beim anstehenden Umbau Kurven Richtung Nordbeckenstraße einbaut und die vorhandenen Gleise zumindest bis Anfang „Im Schlehert“ nutzt oder ein Stückchen rein oder gar bis zum Westende dieser Straße verlängert (Haltestelle „Knielinger See“). Der Rheinhafen-Nord erhielte so ÖV-Anschluss im adäquaten Takt, der wegen Rheinnähe in der längeren Version auch am WE einen Freizeitnutzen haben könnte.
Die 5 könnte dann andere Ziele anfahren. Falls die beiden für die S31/S32 genannten Ziele wirklich eine Verdichtung brauchen: Besser mit der 5, die unabhängig von der DB stabilere Fahrpläne bieten könnte, aus Richtung Haus Bethlehem könnte eine interessante Verbindung Richtung B-Zentrum Mühlburg entstehen.
Bestünde entlang der Lerchen- und Hertzstr. Potential für eine 2. Strecke nach Neureut?