Der Pro-Bahn-Regionalverband Mittlerer Oberrhein und Südpfalz sieht die Realisierung der Erweiterungsprojekte im Schienennetz der Stadt und einen Ausbau des Fahrplanangebots von Straßenbahn und Bus als essentiellen Baustein der verkehrlichen Entwicklung von Karlsruhe.
• Damit in Verbindung steht eine optimierte Gestaltung der Haltestellenzugänge und insbesondere der Verbindung von Bahn- und Bussteigen untereinander wie auch zu den Verkehrsanlagen der Bahnhöfe im Stadtgebiet.
• Barrierefreiheit betrifft nicht nur den Ein- und Ausstieg und die Wege innerhalb der Stationen, sondern auch den Zugang zum Erwerb von Tickets –Digitalisierungszwang ist keine Lösung.
• Im Betrieb ist die Herstellung kundenfreundlicher und sicherer Anschlüsse unter Anwendung der „VDV 453 Ans“ wichtig und die Optimierung des Fahrtverlaufs ohne unnötige Wechsel zwischen Beschleunigungs-, Beharrungs- und Bremsphasen, wofür LSA-Schaltungen verbessert werden müssen;
• Autonomes Fahren darf nicht dem Individualverkehr überlassen werden,
• Personal wird zur Kundenbetreuung und zur Gewährung von Sicherheit benötigt.
Unsere Vorstellungen finden Sie im SPNV-Entwicklungskonzept 2021plus unter http://rvmo-probahn.de/SPNV-2025plus , es ist z. Zt. in Überarbeitung, um zwischenzeitlichen Entwicklungen Rechnung zu tragen, durch vertiefte Betrachtung verschiedener Projekte insgesamt das Verhältnis von Aufwand und Ertrag zu verbessern und so mehr und schnellere Realisierungen zu ermöglichen.