Karlsruhe 2040
Karlsruhe ist toll, weiter so!
Karlsruhe ist toll, weiter so!
Submitted by
Guest
on
10 like(s)
3 comments
Stadt und Wohnen
Mobilität
Im Vergleich mit allen mir bekannten Städten muss ich sagen, Karlsruhe ist echt top! Die Infrastruktur ist Klasse, egal ob ich zu Fuß, Rad, Bahn oder Auto nehme. Diese Stadt lobe ich überall und freue mich, dass es hier so ist.
Hoffentlich wird dies nicht aus dem Gleichgewicht gebracht, durch Über- oder Untertreibung aller möglichen Ideologien.
Auch was die Stadt sonst so bietet, ist wirklich super, auch wenn man die Sparmaßnahmen doch etwas spürt.
Comments
„Hoffentlich wird dies nicht…
„Hoffentlich wird dies nicht aus dem Gleichgewicht gebracht, durch Über- oder Untertreibung aller möglichen Ideologien.“
Also sie wollen bloß keine Abkehr von der Ideologie der autogerechten Stadt?
In Karlsruhe ist das Autofahren klasse, weil der Autoverkehr im Verhältnis zu anderen Städten verhältnismäßig gering ist. Und wie wir alle wissen: Je mehr Autos, desto schlechter der Verkehrsfluss.
Das heißt aber auch: Wenn man den Autoverkehr noch weiter reduziert, wird das Fahren noch angenehmer.
Paris hat beispielsweise innerhalb der letzten 20 Jahre den Autoverkehr mehr als halbiert. Wer den Pariser Verkehr heute und den von vor 20 Jahren kennt, wird eindeutig sagen, dass es heute dort deutlich angenehmer ist.
Der Autoverkehr hat sich in Paris aber nicht durch Zauberei halbiert, sondern durch strikte Maßnahmen, die den Autoverkehr zurückdrängen.
So richtig happy sind die…
So richtig happy sind die aber nicht, eher so 50/50. Es gibt viele Artikel zu "Oppositionsparteien versuchen, mit einer "Pro-Auto"-Haltung unzufriedene Wählergruppen zu mobilisieren".
Ja, weil dieses Thema…
Ja, weil dieses Thema anfällig für Populismus ist, schließlich denken die meisten Leute nicht daran, dass Änderungen im Verkehr auch das Verhalten von anderen Leuten beeinflusst.
Also konkret: Viel Stau -> mehr Fahrspuren -> weniger Stau -> ich komm schneller ans Ziel.
Dabei wird vergessen, dass mehr Fahrspuren auf Kosten von beispielsweise Radwegen dazu führen, dass mehr Leute Auto fahren und es somit noch mehr Stau gibt.
Das gleiche gilt für Parkplätze. Selbst wenn man in der Südstadt fünfmal so viele Parkplätze anbieten würde (wie das überhaupt gehen soll steht auf einem anderen Blatt), würden in wenigen Jahren diese zusätzlichen Parkplätze direkt wieder durch zusätzliche Autos belegt sein.