Karlsruhe 2040
Stadt für Menschen, nicht für Autos
Stadt für Menschen, nicht für Autos
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Stadt und Wohnen
Mobilität
Klima
Das Herz der Stadt, die so genannte Fußgängerzone, ist verkehrstechnisch ein Witz. Autos können ungehindert ein- und durchfahren. Da Schilder die wenigsten interessieren, müssten physische Sperren aufgestellt oder automatisierte Anzeigen durchgesetzt werden. Auch drumherum ist es ein einziges Blech-Chaos, vor allem an Wochenenden. Der Einzelhandel profitiert von autofreien Innenstädten, wie zahlreiche Studien und andere Städte beweisen. Deshalb: Etwas mehr Mut! Keine Angst vor der lauten Blechlobby, die de facto eine Minderheit ist.
Comments
Ich sehe es als nicht so…
Ich sehe es als nicht so großes Problem an, dass die Zufahrt für Fahrzeuge theoretisch möglich wäre, schließlich muss man ja auch an den Lieferverkehr oder Rettungsdienste denken. Auch habe ich es noch nie gesehen, dass da in der Fußgängerzone ein Auto entgegenkommt, zugegebenermaßen halte ich mich aber auch nicht so oft mitten in der Fußgängerzone auf.
Drumherum stimme ich jedoch zu, die Fußgängerzone sollte deutlich ausgeweitet werden.
Wenn man den Fokus auf den…
Wenn man den Fokus auf den Einzelhandel lenkt, sind Sie mit dem derzeitigen Angebot zufrieden?