In verschiedenen städtischen Rahmenplänen und -beschlüssen, wie ÖRMI, dem Aktionsplan City oder aber dem Programm für Aktive Mobilität, sind Maßnahmen beschrieben, wie der MIV begrenzt und die Aktive Mobilität gefördert werden kann.

Die Maßnahmen sind deshalb bekannt und sie sollten zeitnah und stringent verfolgt werden. Wenn es bspw. darum geht Parkstände im oberirdischen, öffentlichen Raum zurückzunehmen, um mehr Raum für Menschen zu schaffen, sollte nicht in jedem Fall die Diskussion zur Sinnhaftigkeit angestoßen werden. Diese ist bereits zu den Konzepten im Gemeinderat geführt und Beschlusslage.

Wenn Karlsruhe eine Vorreiterstadt zur Mobilität bleiben will, sollte sie die selbst auferlegten Maßnahmen umsetzen und sich an Vorbildern orientieren und zwar im europäischen Kontext (Paris, Kopenhagen etc.).

- Geschützte Radfahrstreifen einrichten
- Parkstände minimieren
- ÖPNV weiter ausbauen