S-Pedelec - Game Changer für mehr aktive Mobilität der Pendler
Für die Klimawende wichtig sind die längeren Strecken (8-20 km):
Ein S-Pedelec ist im Vergleich zum Auto:
• umweltfreundlicher
- Faktor 100 weniger CO2-Verbrauch
- mehr als Faktor 10 weniger Flächenverbrauch
• gesünder
• billiger
• und sogar schneller als ÖPNV und Auto (!)
Von Ettlingen benötige ich an die DHBW Karlsruhe
- mehr als 60 min mit ÖPNV
- optimal 25 min mit PKW, jedoch im Berufsverkehr 10 min zusätzlich
- mit Rad 25 min (stressfrei, da verlässlich ohne unkalkulierbaren Verkehrsstau)
Jedoch ist ein Rad nur auf schnellen Verbindungen dem PKW überlegen:
• landwirtschaftliche Wege
• 30 km/h Zone und Radfahrstraßen
Folgende Lösung passt perfekt zur Strategie der urbanen Mobilität in Karlsruhe:
• Die Stadt möchte schnelleren Radverkehr von Fußgängern trennen
• Außerorts Freigabe von Landwirtschaftswegen für S-Pedelecs
Innerorts Freigabe für S-Pedelecs wäre nur für 1-2 Streckenabschnitte erforderlich, bei denen S-Pedelecs nicht auf Nebenstrecken ausweichen können, insbesondere
- Durlacher Allee über BAB-Brücke
- von Wörth nach Karlsruhe über Rheinbrücke
Dies entspricht auch den Empfehlungen des Deutscher Verkehrssicherheitsrat (DVR) e.V. zu S-Pedelecs:
https://www.dvr.de/politik/beschluesse/freigabe-von-verkehrsflaechen-fu…
und AGFK Baden Württemberg
https://www.agfk-bw.de/fileadmin/user_upload/2021-10-12_AGFK-BW_Positio…
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Und direkte Wege. Über den…
Und direkte Wege. Über den Rhein sind spedelecs unattraktiv, erstens, weil die Strecke extrem unangenehm ist und zweitens, weil für viele Verbindungen der Weg zur Brücke und dann zum Ziel einen riesigen Umweg bedeutet. Statt eine weitere Brücke direkt neben die zweite zu bauen, was allenfalls dem PKW-Verkehr nützt, weil der nicht umwegsensitiv ist, sollte eine oder gar zwei weitere Brücken in einigen Abstand gebaut werden, wenn sie für PKW gesperrt bleiben, können sie kleiner dimensioniert werden und wären so auch billiger.
Es wäre sinnvoll, wenn…
Es wäre sinnvoll, wenn sämtliche Radwege darauf geprüft werden könnten, ob eine Freigabe für S-Pedelecs möglich ist.
S-Pedelecs sind eine super Idee, die jedoch durch die Bürokratie maßgeblich ausgebremst wird.
Durch die Kennzeichen der S…
Durch die Kennzeichen der S-Pedelecs kann man auch etwas für die Sicherheit tun, da man Verkehrsverstöße besser ahnden kann. Mit Höchstgeschwindigkeit durch Fußgängerzonen und auf Gehwegen erlebt man immer wieder Schrecksekunden. Die pedelecfahrenden wenn ein Passant oder eine Passanten vors Rad springt oder als Fußgänger*in, wenn ein Pedelec einen fast überrolt. Macht ja nichts, ist nich so schlimm. Braucht man keine Angst vor haben. "Die wollen nur spielen."
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