Neuer DB-Haltepunkt "Karlsruhe Ost"
Die Bahntrecke Karlsruhe-Mannheim führt zwischen Hagsfeld und dem Hauptbahnhof durch die Stadteile Rintheim und Oststadt. Auf dieser Strecke verkehren die S-Bahn-Linien S6 und S9 der Rhein-Neckar-S-Bahn, die den nördlichen Landkreis Karlsruhe mit der Stadt verbinden. Reisende und Pendler, die aus diesem Bereich kommen und in die Oststadt wollen, müssen entweder in Hagsfeld auf die langsamere Stadtbahn S2 umsteigen oder zum Hauptbahnhof fahren, um dann wieder zurück durch die Stadt in die Oststadt zu kommen. Hier sind große Arbeitgeber (EnBW, dm, Init, ...), große Gewerbebetriebe (Ikea, Durlach Center, ...) oder auch Kulturflächen (Messplatz, Schlachthof, Otto-Dullenkopf-Park, ...) angesiedelt. Perspektivisch werden auf den Flächen der ESG auch neue Wohnquartiere entwickelt. Mit einem Haltepunkt "Karlsruhe Ost" auf dem Bahndamm entlang des Ostrings an der Kreuzung Durlacher Allee, könnten die Stadtviertel besser angeschlossen werden und unnötiger Verkehr im Stadtgebiet reduziert werden. In Verbindung mit dem bestehenden Haltepunkt "Karlsruhe West" könnte auch eine Stadttangetiale über den Hbf eingerichtet werden, die den Verkehrsflaschenhals in der Innenstadt entlastet.
Comments
So eine Tangentiale könnte…
So eine Tangentiale könnte auch bis zum Bahnhof Mühlburg (Rheinhafen) führen. Damit könnte der Osten Karlsruhe mit dem Westen verbunden können, ohne dass man ewig durch die Stadt fahren muss.
Man muss bedenken, dass die…
Man muss bedenken, dass die S6 und S9 auch die einzigen Regionalzugverbindungen zwischen Karlsruhe und Mannheim sind und bereits schon jetzt sehr viele Zwischenhalte haben.
Zudem ist die Strecke durch ICE- und Güterverkehr auch bereits stark ausgelastet, sodass zusätzliche Halte auch in Hinblick auf die Streckenkapazität kritisch sein können.
Die Strecke 4000 ist doch…
Die Strecke 4000 ist doch jetzt schon überlastet. Durch zusätzliche Halte wird das nicht besser.
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