Südumgehung Hagsfelds

Karlsruhe 2040

Südumgehung Hagsfelds

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Umwelt
Stadt und Wohnen

Sehr geehrte Redaktion,

auch wenn ich nicht in Hagsfeld wohne, möchte ich mich klar für eine schnellstmögliche Umsetzung der Südumgehung Hagsfeld aussprechen.

Der Verkehr, der sich täglich durch Hagsfeld wälzt, ist eine erhebliche Zumutung – für Anwohnerinnen und Anwohner ebenso wie für alle, die den Stadtteil passieren müssen. Staus, Lärm, Abgase und die damit verbundenen Belastungen für Gesundheit und Lebensqualität sind seit Jahren offensichtlich und gut dokumentiert.

Die Südumgehung bietet die Chance, Hagsfeld spürbar zu entlasten, den Verkehrsfluss zu verbessern und gleichzeitig die Sicherheit im Ort zu erhöhen. Weitere Verzögerungen sind aus meiner Sicht weder den Betroffenen noch der Gesamtentwicklung der Region zu vermitteln.

Es ist an der Zeit, dieses Projekt entschlossen voranzubringen und nicht länger auf die lange Bank zu schieben.

Mit freundlichen Grüßen
Renate Hample

Comments

Submitted by Guest on Fri, 01/23/2026 - 11:56

Der Neubau von Straßen führt immer zu noch mehr Verkehr.
Die Fahrtzeit würde sich durch den Bau der Südumgehung Hagsfeld reduzieren, folglich wird das Auto attraktiver.

Es sind eher Konzepte nötig, wie man den Autoverkehr (sowohl in Hagsfeld, aber auch insgesamt) reduzieren kann.

Submitted by Guest on Fri, 01/23/2026 - 20:08

Ich verstehe Ihren Wunsch nach mehr Ruhe im Stadtteil, allerdings muss ich auch sagen, dass mehr Straßen ohne echte Einschränkungen auf der „alten Route“ zu mehr Verkehr für alle führen wird. Zudem führt die Umfahrung zu Zerschneidung von wertvoller Natur und Radwegen. Hier sollte lieber auf Durchfahrtssperren oder andere Konzepte gesetzt werden, statt schlicht nur mehr (Umgehungs-)Straßen zu bauen. Dass das nicht funktioniert, sieht man gut südlich von Karlsruhe.

Submitted by Guest on Sun, 02/01/2026 - 21:37

Um die Verkehrsprobleme in Hagsfeld zu lösen, wäre es sinnvoller, die Hagsfelder Brücke sowie die etwas weiter nördlich gelegene Unterführung unter der Bahnstrecke für den Autoverkehr komplett zu sperren.
Der Autoverkehr muss dann eben via AS Durlach und Ostring fahren.

Wenn das Problem zu viele Autos sind, ist die weitere Förderung des Autoverkehrs nicht die Lösung.