Auf das Größenwachstum der PKW reagieren

Karlsruhe 2040

Auf das Größenwachstum der PKW reagieren

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Weil PKW so fett geworden sind (und bis 2040 vermutlich noch fetter werden), sind Kreuzungen, in deren Nähe geparkt wird, unübersichtlicher geworden. Das ist selbst für Fahrzeuglenker lästig, aber nur etwas. Gravierend ist es für radfahrende Kinder, die selbst Kreuzungen nun erst später einsehen können als zu Zeiten da der Golf 3 das Straßenbild beherrschte und die selbst auch später von PKW-Lenkern gesehen werden. Das ist eine zusätzliche Gefahr für unsere Kinder, eine zusätzliche Lebensgefahr.

Deswegen sollte der Bereich nahe Kreuzungen in denen Parken verboten ist, in dem es physisch unmöglich gemacht wird zu parken, in dem insbesondere Parkplätze gestrichen werden, ausgeweitet werden. Man kann mit dem Platz viel sinnvolles machen, wenn man ihn für Dinge und Zwecke mit geringerer Höhe nutzt, z.B. Fahrradabstellplätze, Scooterabstellplätze, Restaurantterassen, Mülltonnen, etc..

Comments

Submitted by Guest on Wed, 01/21/2026 - 23:29

Sind die Mülltonnen nicht genauso hoch? Ansonsten interessanter Punkt, vielleicht lässt dich etwas daraus machen. Für Fahrräder bestimmt interessant.

Submitted by Guest on Fri, 01/23/2026 - 06:09

Trotz Parkverbot zugeparkte Kreuzungsbereiche müssen auch kontrolliert werden. Hilft den Schulkindern und mit-dem-Rad-zur-Arbeit-Fahrern nicht, wenn das Parkverbot erst nach acht Uhr morgens eingehalten wird (Rathausplatz Rintheim).

Aber holla! Da geht es um Verletzungen der StVO, die praktisch nie geahndet werden, obwohl sie wirklich alle nerven. Aber auch das spricht für den Vorschlag hier: wenn man die Einhaltung der geltenden Gesetzeslage nicht erzwingen kann, weil es an Kontrollieren fehlt, dann macht es Sinn bauliche Maßnahmen zu ergreifen, dass es sich von selbst ergibt. Denn wenn außerhalb des sehr engen Parkverbotsbereichs an Kreuzungen baulich bedingt nicht geparkt werden kann oder Parkverbot markiert ist, dann braucht es mehr Chuzpe sich in den Kreuzu Gasbereich zu stellen.

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