Optimiert wurde das Angebot für die Gesamtheit der Fahrgäste. Die S-Bahnen transportieren wesentlich mehr Fahrgäste als die Straßenbahnlinien. Konkret in Richtung Waldstadt: Die S2 ist wichtiger als die 4.
Der Tunnel hat im Osten nur das eine Tunnelportal in der Durlacher Allee, es gibt kein Tunnelportal in die Karl-Wilhelm-Straße.
Würde die 4 auch jetzt noch zum Markt fahren, müsste sie ebenfalls den Umweg via Tullastraße nehmen, dies würde bedeuten, dass die Haltestelle Karl-Wilhelm-Platz jedoch nicht mehr bedient werden würde.
Zudem gibt es ja jetzt die zusätzliche Trasse in der Kriegsstraße, die alle 5 Minuten bedient werden muss, bei einem 10-Minuten-Takt würde sich das Umsteigen dorthin oft nicht lohnen.
Damit dort ein 5-Minuten-Takt angeboten werden kann, müssen aber auch eben 2 Linien dort fahren.
Beide Gründe zusammen waren wohl letztlich der Grund dafür, wieso die 4 den heutigen Weg hat.
Optimiert wurde das Angebot für die Gesamtheit der Fahrgäste. Die S-Bahnen transportieren wesentlich mehr Fahrgäste als die Straßenbahnlinien. Konkret in Richtung Waldstadt: Die S2 ist wichtiger als die 4.
Der Tunnel hat im Osten nur das eine Tunnelportal in der Durlacher Allee, es gibt kein Tunnelportal in die Karl-Wilhelm-Straße.
Würde die 4 auch jetzt noch zum Markt fahren, müsste sie ebenfalls den Umweg via Tullastraße nehmen, dies würde bedeuten, dass die Haltestelle Karl-Wilhelm-Platz jedoch nicht mehr bedient werden würde.
Zudem gibt es ja jetzt die zusätzliche Trasse in der Kriegsstraße, die alle 5 Minuten bedient werden muss, bei einem 10-Minuten-Takt würde sich das Umsteigen dorthin oft nicht lohnen.
Damit dort ein 5-Minuten-Takt angeboten werden kann, müssen aber auch eben 2 Linien dort fahren.
Beide Gründe zusammen waren wohl letztlich der Grund dafür, wieso die 4 den heutigen Weg hat.